海洋工程用钢品种开发培训课件.pptVIP

;内容提要;中国海洋经济的发展;中国造船业的发展;中国造船用钢发展;海工用钢技术现状;;海洋工程用钢技术特点;弦板;导管架平台是目前使用最多的采油平台； 世界最大的导管架平台单重超过40000吨，使用水深超过460米。 导管架平台用钢厚度普遍在60-80mm，最大130mm，焊接占到建造总工时的40%、总成本的50%。仅焊接一个节点就需要2-3月。 平台钢厚板实现100-200kJ/cm以上大线能量焊接，可成倍提高焊接效率，并降低制造成本，意义十分重大。 ;海洋腐蚀环境特别是近海岸腐蚀环境极为恶劣 钢在海岸的腐蚀比沙漠中大400倍以上，在距离海岸24米时比距离海岸240米的腐蚀快12倍； 南海因其高湿热、强辐射、高Cl-环境腐蚀性更强，装备维护十分困难，成本很高。 16年大气暴露试验，碳素钢在南海万宁的腐蚀速率是武汉的20倍、青岛的5倍； 现有耐候钢在南海均出现腐蚀速率先低后高，n值大于1的异常现象.;内容提要;船舶海工用钢大线能量焊接技术;氧化物对HAZ韧性的影响;大线能量焊接用钢技术;氮含量对大线能量焊接HAZ韧性影响;Effect of N on CGHAZ Microstructure;Quantitative Analysis for CGHAZ Microstructure ;Quantitative Analysis for CGHAZ Microstructure ;V-Ti Precipitates in the As-Rolled Plates;94 ppm [N];190 ppm Nitrogen;大线能量焊接海洋工程用厚板工业试验;焊接接头低温韧性;;平台用大规格型钢和船用球扁钢为孔型轧制，道次变形小、既无法控轧、又无法控冷 E550级别H型钢和D40级别球扁钢为世界难题。;VCN析出控制轧制技术;采用钒氮微合金化设计+控制析出轧制工艺（PCRP），已经开发出屈服强度355、390、440 MPa级系列高韧性船用球扁钢品种技术。D40极限规格430mmx20mm热轧球扁钢屈服强度高于410MPa，-40℃冲击功达到200J;国际海事组织（IMO）规范升级的要求 油轮建造规范 涂层保护标准 耐腐蚀钢（日本） 2010年5月MSC第87次会议批准执行 新规范2014年1月1日执行 ;日本1999年启动，2010年IMO国际标准确定 中国，5年完成开发工作 2010年内部立项，突破核心技术，完成钢板试制 2011年立项，实现焊接材料配套，申报专利 2012年船级社规范建立，建成检测考核系统 2013年完成型钢配套，10月开始示范船建造 2014年完成实船建造，10月17日示范船下水;实验室耐蚀钢关键技术研究;研制开发的耐蚀钢腐蚀速率与传统钢对比 成分符合现有船标，成本增加不超过20%，远远低于涂层成本 下底板腐蚀速率是传统钢的1/13，上顶板腐蚀速率是传统钢的1/2 力学性能、焊接性能及冷热加工性能与传统船板相当;配套焊接材料及工艺;试验设备、方法、标准;货油舱舱实船挂片试验;船级社规范和实船建造;大型集装箱船用止裂钢板;大型集装箱船用止裂钢板;;;;;;SUF钢表层(112)[110]，取向密度4.8 TMCP钢表层(110)[001]，取向密度24.6（强烈的高斯织构），不利于表面韧化的改善 SUF钢的韧脆转化温度比TMCP钢低20℃左右 通过SUF工艺，获得兼具表面的超细晶和高韧性以及整体良好强韧匹配的止裂钢板。; LNG, LEG, LPG用5Ni、9Ni 钢;9%Ni钢超低温韧化控制;国产化9Ni钢板的应用;5%Ni钢国产化;内容提要;“政－产－学－研－检－用”结合－实例：大型油船用耐蚀钢项目;联盟成员单位，31家 用户行业：中海油、中石油、中石化 海工制造企业：中船工业、中船重工、海油工程、中集、巨涛 钢铁行业：鞍钢、舞阳、宝钢、武钢、首钢、湘钢、马钢、南钢、天管、兴澄特钢、太钢等 科研、高校：钢研院、金属所、北科大、东大 应用研究：725所、611所、管材所 设计单位：中海油研究 总院、中石化工程设计公司 标准规范：中国船级社、冶金标准院 行业协会和学会：中钢协、中船协、造船学会 跨行业合作平台：政-产-学-研-检-用 2014年6月14日，联盟成立大会 钢铁研究总院：联盟理事长、秘书处;;;国家科技体制改革;新材料专项：海工特种钢及合金;新材料专项：海工特种钢及合金;国家重点研发计划;谢谢！ 欢迎批评指正！