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穿透复合材料层的检测系统
穿透复合材料层的检测系统
现在已常见在役飞机中使用复合材料。在新型飞机中使用复合材料
已经成为一种发展趋势。它是飞机重量减轻，同时改善飞机结构抗
断裂和抗腐蚀的能力。但是，使用符合材料同时给无损检测带来新
的挑战。这特别表现在检测那些被复合材料覆盖的金属结构的裂缝
和腐蚀这个问题上。使问题变得更加困难的是，复合材料板可能厚
达. 0.4” – 1.0” （10.16毫米– 25.4毫米），而且，根据复合材料中
使用的纤维不同，复合材料可能呈现各向异性的弱导电和弱导热性
。这使检测被它覆盖的金属板上的裂缝和腐蚀变得非常困难.
IMTT 的穿透复合材料层的检测系统提供一种独一无二的
、直接从飞机结构表面，检测到隐藏在复合层下金属板上
的裂缝和腐蚀的先进技术
从复合层外表面检测复合层下金属板上的裂
缝和腐蚀
高灵敏度和高可靠性
0.75” Thick
Composite Sealant
Groves
Al Spar
IMTT
3141 W. Torreys Peak Dr.
Superior, CO 80027, USA
P: 303-554-8000 F: 303-554-8001
应用于F-18 前机翼梁的检测
厚的铝制机翼梁用钢螺钉固定在很厚的碳钎维环氧树脂复合材料板上
上层碳钎维环氧树脂复合材料板的厚度约为0.75” （19.05毫米）
下层为0.140” （3.56毫米）机翼梁的铝制水平法兰。在与上层接触部，开
有密封槽
Al Spar – Horizontal Flange
Sealant
0.75” Thick
Groves
Composite
Al Spar
Sealant Groves
F-18 前机翼梁的样板
有裂缝时的信号
IMTT 旋转RFEC 探头
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