拱桥铺隧道进口风险评估报告.pptxVIP

拱桥铺隧道进口风险评估报告;一、编制依据;二、工程概况;三、工程地质特点;3.3地质构造 隧道区位于湘中印支-燕山多旋回褶皱带西部，与雪峰复合山链紧邻，隧道区历经了加里东-喜山多次构造运动，地质构造复杂，褶皱、断裂发育。 (1)褶皱 南岳庙向斜北西翼。南岳庙向斜核部为三叠系大冶组，翼部地层为石炭系～二叠系，向斜北西翼产状不稳定，主体产状为130°～140°∠20～40°，挠曲发育，南东翼被百竹-三板桥断裂逆掩推覆而缺失。 (2)断层 该区断裂构造较发育，按断裂的展布方向和组合型式可分为北东向断裂。根据区域地质资料，综合物探结果，断层列表如下： ;(3)地震及其动力参数根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）和《新建怀邵衡铁路安全性评估报告》，测段地震动峰值加速度等于0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。3.4水文地质(1)地???水的类型隧道区地下水划分为松散层岩土体孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三大类型。①松散层岩土体孔隙水主要分布于山体顶部至半坡的残积层和全风化层及山间谷地的冲洪积层中，主要接受大气降水补给，地势高，排泄快，水量不大，且明显受季节影响。②基岩裂隙水按裂隙的成因和性质可分为节理裂隙水和构造裂隙水两种。（a）节理裂隙水分布于整个调查区的基岩中，主要分布于强风化至弱风化层中。由于区内构造运动强烈，山体地形起伏和节理裂隙发育程度变化较大，节理裂隙水的水位变化大，从山脊到山谷，水位埋深逐渐变浅。在局部地段的山腰裸岩处，节理裂隙水以下降泉形式溢出地表。（b）构造裂隙水主要分布于断裂构造带，为深层承压水。本区地质构造较发育，主要为北东向断裂，断裂带内岩体破碎，是地下水赋存和运移的良好场所，其富水性好，水量大，且间接受季节影响。构造裂隙水主要靠大气降水、上部山体地表水、和相邻基岩裂隙水的补给，其径流条件与断裂构造的性质产状 ，并于低洼处溢出地表排泄于地表水系或与地表水系相连通。此类地下水对隧道工程影响很大，隧道施工时可能发生突水突泥现象。;③碳酸盐岩岩溶水 赋存于隧道区石炭系地层的岩溶裂隙中，含水量丰富，补给源为大气降水，部分以泉的形式排泄，部分地下水作深部径流。隧道位于岩溶水季节变动带或水平径流带，局部洼地地段岩溶水略具承压性，水头高6～10m。 （2）地下水补径排特征 隧道区石炭系碳酸盐岩区，其岩溶水的补给均源于大气降水，除水面蒸发、植物蒸腾、人畜利用、地表径流外，均渗入地下补给岩溶水，其一是通过裂隙、溶隙面状直接渗入补给，其二是经浅谷、洼地汇集后，通过落水洞等集中点状补给，补给迅速。岩溶水经过一定的包气带后即进入饱水带。 （3）隧道涌水量预测 本隧道用大气降水入渗法预测大涌水量正常涌水量6903m3/d，最大涌水量46020m3/d。 3.5隧道围岩级别 拱桥铺隧道进口工区围岩级别统计;四、不良地质及特殊岩土;五、隧道工程地质条件评价;六、施工图设计概况;6.2洞身设计 ①III～V级围岩均采用曲墙带仰拱的衬砌结构形式。 ②隧道洞口段及浅埋、偏压段、软弱围岩段进行结构加强，设置钢筋时，钢筋净保护层厚度为5cm。 ③针对隧道不同地质情况采取相应衬砌类型及辅助施工措施。 6.3防排水 本隧道采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于环境保护要求低（非环境敏感区），但施工期间可能发生危及施工安全（如突水、突泥）地段，应结合围岩条件及赋水情况，采取保证施工安全的措施（采用超前排水或超前注浆、径向注浆加固围岩及堵水）。采用以堵为主时，衬砌结构考虑堵水效果及今后排水状态，采用钢筋混凝土加强衬砌。隧道衬砌结构防水等级满足现行国家标准《地下防水技术规范》（GB50108）的一级标准。 ;6.4施工用风布置根据隧道的工程特点和确定的总体施工方案，掌子面钻孔风枪和初期支护喷锚机是主要的需要供风机械。采用在洞口设置电动空压机组集中供风。空压机站布置在洞口，便于对隧道内供风。①高压风：隧道进口掘进距离1980m,用风量较大,洞口配3台20m3/min电动空压机集中供风。高压风管采用Φ200mm无缝钢管；管道靠一侧边墙安装，其高度为内轨顶面上45cm。②施工通风：根据页岩气隧道通风要求，隧道进口配置1组220kw风机，并需配置Φ1.5m双抗加强软风管1980m（抗静电，阻燃材料）。进口工区采用压入式通风；另配置2台SFS-NO.12射流风机。（5）弃碴场设置拱桥铺隧道进口共弃碴27万方（实方），弃于DK113+950右侧400m槽谷处，运距约1.4m。砟场设置永久的挡护工程，并做好排水设施，防止水土流失，碴顶面恢复植被。有条件时可进行复耕，防止水土流失，搞好环境保护。;七、风险评估范围及目标;表7-1 拱桥铺隧道施工