蒙蚌14标工程总结.pdf

一、 工程概述 1、 工程概况 大刘郢互通立交位于蚌埠市怀远县五岔镇，为北京~福州高速公路合 徐段、界阜蚌两条高速公路相交的枢纽工程,是国家主干线交叉的重要节 点。该互通的建设将沟通合徐高速公路与我省内地的联系，使我省公路网 主骨架初具规模。 大刘郢互通立交工程主线全长为3.248KM，桩号为K183+922~K187+170， 为部分苜蓿叶+定向型互通立交形式，除主线外，设有 A、B、C、D、E、F、G、 H 八个匝道，其中主线及C、D 匝道以上跨桥形式跨越合徐路。互通立交区内 共有跨合徐路主线桥，A、B、C、D 匝道桥以及六座小桥。桥梁除 K184+750 小桥桥台为扩大基础，U 型桥台外，其余桥台均为桩基础，柱式墩身或扶壁 式桥台。主线桥主桥及C、D 匝道桥上部为预应力连续箱梁；主线桥引桥及 A、 B 匝道桥上部为钢筋砼连续板；六座小桥上部为 10 米或 13 米钢筋砼空心板 梁。主线桥和匝道桥护拦造价人才网采用新泽西护拦；小桥外侧护拦采用波 型梁护拦。桥面铺装为一层 9 厘米厚的防水砼及 9 厘米厚的沥青砼，我项目 部仅进行了防水砼桥面铺装的施工。由于互通立交区域内处于软土地段，故 主线除K183+922~K184+622段路基边坡采用1：1.5，主线K184+622~K187+170 段与匝道路基填方边坡均采用1：2。软土地基的处理一般路段主要采用浅层 处理砂垫层、桥头段主要采用深层处理水泥搅拌桩及水泥砼振动沉管桩。 2、工程技术标准及主要技术指标 1、 主线设计标准 （1） 公路等级及地形类别：全封闭、全立交、平原微丘区高速公路； （2） 计算行车速度：100 公里/小时； （3） 路基、路面：路基宽26 米；路基设计洪水频率1/100；路面宽 22.5 米（包括硬路肩部分）为对向四车道，路面标准BZZ-100。 2、 互通立交设计标准 （1） 匝道计算行车速度：40~80Km/h。 １ （2） 匝道路基宽：单向单车道路基宽 8.5 米；单向双车道路基宽 10.5。 3、 构造物荷载等级 计算荷载为汽-超 20 级，验算荷载为挂-120，桥梁、涵洞与路基 同宽。 4、 地震设防等级 本标段地震基本烈度Ⅵ度；抗震设防烈度Ⅶ度。 2、 本标段主要完成的工程数量及总用工量 （1） 完成路基工程数量 路基清表 233314m2，路基填方 571585 m3，砂垫层 79686m3、 水泥搅拌桩109230LM、土工格栅97633.92 m2、桩顶碎石垫层29449 m3,还包括 20cm 石灰土底基层工程，其数量为 213085 m3，完成的 结构物：圆管涵4 座、箱形通道6 座、箱涵10 座；预制块排水沟， 边沟5881.3 m3，监理工程师论坛拱形护坡7400m。 （2） 完成桥梁工程数量 本标段主要有：主线桥一座，A、B、C、D 匝道桥，六座小桥。 钻孔灌注桩23144m，砼65540m3，钢筋7700t，钢铰线 282t。 （3） 本标段总用工量 由于本标段软基处理及桥梁工程工程数量较大，用工数量较 大，整个施工过程总共用工量为25 万多个。 5、 完成投资情况 本标段投标总价为 1.728 亿，施工中进行了多次优化，施工完成后共 完成投资 1.40 亿，节省工程造价3200 多万。 二、 工程施工基本情况 1、 承包工程任务的依据 界阜蚌高速公路建设指挥部于2001年8月28日与安徽省公路桥梁工 程公司签定了蒙蚌高速公路路基工程第十四标段施工合同协议书，并下发 ２ 了中标通知书，我单位在接到中标通知书后于 2001 年9 月 1 日进驻