课程（毕业）甁形压杆受力性能试验研究.doc

瓶形压杆受力性能试验研究 摘要：开展不同锈蚀率的瓶形压杆试验，分析瓶形压杆的荷载-竖向变形关系、荷载-横向变形关系、荷载- 混凝土应变关系、荷载-钢筋应变关系。观察试验现象，破坏待征，分析瓶形压杆的破坏机理与破坏模式等。 关键词：瓶形压杆，锈蚀率，荷载-应变关系，破坏模式 引言 压杆是拉压杆模型中重要组成部分，其 作为承压的构件，本身的应力场很复杂，根 据不同的作用方式和边界条件表现出不同 的应力场特征，在对称的集中力作用下的压 杆的应力场为典型的瓶形状，国内外陆续开 展了部分瓶形压杆受力性能的试验研%, ill 现了一定的成果，但试件的尺寸不同、数量 有限，并没有得出系统的理论成果，且各个 学者之间差异较大。已有相关研究表明，学 者们并没有考虑钢筋锈蚀对压杆受力性能 的影响。因此，本文在前人的基础上设计并 制作了 6个尺寸相同的馳形压杆试件，考虑 了不同的钢筋锈蚀率与配筋形式对瓶形压 杆受力性能的影响，进行了相关的试验研究。 1.试验概况 1试件构件 本次试验的主要目的是探讨不同钢筋 锈蚀率、不同配筋形式对瓶形压杆受力性能、 破坏过程、破坏模式与破坏机理等的影响， 总结出不同因素对瓶形压杆受力性能的影 响规律。为此，试验设计了 3个配置横竖向 钢筋网格、3个配置斜向钢筋网格的瓶形压 杆，如图1 (a), (b),分别进行锈蚀率控制 在0%、3%、6%的钢筋锈蚀试验，试件的编 号依次为 BSS1 ? 1、BSS1 -2、BSS2-3、BSS2-1、 BSS2-2. BSS2-3o瓶形压杆试件儿何尺寸为 900mm x900mm x 150mm,对两组试件采用 对称集屮力从开始加载直至破坏。 (a) (b) 图1瓶形圧杆示意图 Figi schematic diagram of bottle-shaped strut 1.2材料性能 试验所用混凝土为自拌C50,配合比为 水泥：细集料：粗集料：水：减水剂=1:1.44: 2.55:0.36:0.012,浇筑时在同批混凝土中制 作6个标准立方体试块，在标准情况下养护 28d,在试件加载前根据《混凝土强度检测 评定标准》相关规定测混凝土的实际抗压强 度，其实测抗压强度平均值49.59MP3、标 准差0.64,基本达到C50的要求。压杆中钢 筋采用HPB300,直径D=10mmo 1.3试件加速锈蚀试验 压杆的锈蚀试验在河海大学结构试验 室完成，采用通电加速锈蚀试验法，试验用 的电源为鸿宝公司生产的HB176015L5A 可调双路直流稳压电源，试验示意图如图2。 控制盐水池中的氯化钠溶液的浓度为3%-5% 之间，压杆试件浸泡3d后通电锈蚀，试验 通电设定电流为2A,根据法拉第定律计算 每个试件的通电时间。 ■ ■ ■ ■ $ b 氛化時沒 木s块 \加的悒解 \侥极电級 图2压杆试件的钢筋锈蚀装置示意 1.4实测钢筋试件锈蚀率 Fig.3 loading device试验采用静力加载方式，主要分为三个 阶段：（1）第一阶段为预加载，分为3级加通过测量锈蚀后钢筋质量损失率来计 算钢筋锈蚀率。试验将加载后的每块试件钢 筋取出，截取若干根，放入稀释成6%的稀 盐酸溶液中浸泡 Fig.3 loading device 试验采用静力加载方式，主要分为三个 阶段：（1）第一阶段为预加载，分为3级加 表1钢筋实测平均锈蚀率 试件 编号 BSS1-2 BSS1-3 BSS2-2 BSS2-3 平均锈 蚀率（％） 3.83 7.71 3.66 6.61 1.5试验装養和加载制度 试验是在河海大学土木与交通实验屮 心结构实验室进行，试验装置如图2.1、如 图2.2所示，主要Ftl球支座、垫块、荷载传 感器、TDS-3O3静态应变采集仪、可控制反 力架支座以及320T油压千斤顶组成。 图2. 1 320T液压千斤顶 图2. 2数据采集系统 Fig2.1 320T hydraulic jack Fig2.2 Data acquisition system  载与3级卸载。加载时每级荷载加载值为 100kN,加载至300kN；同时检查加载装置 与数据采集装置是否正常工作，检查无误后 开始卸载。每加一级荷载之后停顿5min, 待变形稳定后进行下一级加载，直至预加载 荷载为300kN。卸载时，每级按100kN进行， 每卸载一级停顿5min,直至荷载值为OkN。 重新校零，准备正式加载阶段。（2）笫二阶 段为荷载控制，先预估压杆的开裂荷载及破 坏荷载。开裂前，以每级l（）0kN,加载至开 裂荷载值的90%时，调整每级为50kN直至 开裂，此时荷载记为开裂荷载，记性相关量 测记录工作。开裂后每级100kN,加载至承 载力预估值的90%时，调整为50kN,直至 压杆构件达到力的最大值或有开始下降段， 读取荷载值作