钢管混凝土拱桥拱轴线的计算机辅助设计.PDF

总第 86 期 　　　　　　　　西部探矿工程 series No. 86 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 2003 年第 7 期 WEST - CHINA EXPLORATION ENGINEERING Jul. 2003 ( ) + 文章编号 :1004 —5716 2003 07 —158 —03 中图分类号 :U4425 4 　文献标识码 :B 钢管混凝土拱桥拱轴线的计算机辅助设计 乐小刚 ( 中南大学土木建筑学院 ,湖南 长沙 410075) 摘 要 :通过对大量已建成钢管混凝土拱桥的统计分析 ,结合三次B 样条插值的数值处理方法 ,提出一种实用的钢管混 凝土拱桥拱轴线计算机辅助设计方法 ,并编制了相应的计算程序 ,实例计算证明此方法是简单有效的。 关键词 :钢管混凝土 ;拱轴线 ;计算机辅助设计 　　钢管混凝土是将混凝土填入钢管而形成的一种结构材料 ,钢 得尤其重要 。本文主要讨论 以悬链线或抛物线为基础 ,进行计 管的套箍作用使混凝土的抗压能力提高 ,混凝土的填入增加了钢 算 、调整的钢管混凝土拱桥拱轴线的计算机辅助设计方法 。 管的整体稳定性 ,因而钢管混凝土成为一种理想的轴心受压或小 1 　拱轴线的确定 偏心受压材料 。我国将钢管混凝土应用到拱桥上是在 1990 年 , 四 理想拱轴线就是拱轴线与拱上各种荷载压力线吻合 ,这时主 川建成了第一座钢管混凝土拱桥 —四川旺苍大桥 。由于钢管混 拱截面上只有轴向压力 ,而无弯矩作用 ,应力均匀 ,能充分利用材 凝土具有用自重轻 ,强度大 ,抗变形能力强的优点 ,解决了修建桥 料的良好抗压性能 。但实际上主拱受恒载 、活载 、温度变化 、材料 梁所要求的用料省 ,安装重量轻 ,施工方便 ,承载能力大的诸多矛 收缩和地基沉降等综合作用 , 除恒载外 ,其余荷载和作用是不确 盾 ,因此钢管混凝土拱桥在我国迅速发展起来 。据不完全统计 , 定的 ,因此无法求得理想拱轴线 。目前 ,在工程实践中 ,采用悬链 我国已经建成和在建的钢管混凝土拱桥已有 100 多座 。 线 、抛物线或高次曲线来逼近恒载或恒载加一半活载时的压力 钢管混凝土不是钢管和混凝土的简单叠加 ,而是一种合成材 线 ,是一种实用 的解决方法 。但这样仅使拱轴线在 L/ 8 ,L/ 4 , 料 。钢管混凝土结构只有在受压时才能充分体现出优越的技术 3L/ 8 ,L/ 2 等处与压力线重合 ,其它位置是否与压力线重合则不得 经济性能 ,为了提升钢管混凝土拱桥在大跨度桥梁中的竞争力 , 而知 ,显然 ,这样做的精度是不够的。如果在拱轴线上取较多的 要求我们充分发挥钢管混凝土的作用 , 因此调整最佳拱轴线就显 控制点去逼近压力线 ,再进行较为精确的曲线拟合 ,则能获取较好