钢闸门支承滑道摩擦随时间变化的研究摩擦学学报.PDF

第 19 卷　第 3 期 摩 擦 学 学 报 V o l 19, 　N o 3 1999 年 9 月 TR IBOL O GY Sep , 1999 ( ) 研究简报 275～ 277 钢闸门支承滑道摩擦随时间变化的研究 向定汉, 李贵谋 (武汉水利电力大学土木与建筑学院, 湖北 武汉　430072) 摘要: 研究了胶木、油尼龙和铜塑固体自润滑复合材料(T S70) 3 种平面滑动钢闸门支承滑道的 摩擦时间效应, 介绍了胶木和 T S70 滑道摩擦时间效应的原型试验结果, 用粘着理论解释胶木 与油尼龙滑道摩擦时间效应强、 70 滑道摩擦时间效应弱的原因在于粘弹性材料的蠕变大, T S 引起实际接触面积增大, 粘弹性材料的剪切模量的时间效应也大, 使界面剪切强度增大. 关键词: 钢闸门; 滑道; 摩擦; 时间效应; 粘弹性材料; 粘着理论 中图分类号: TH 117. 3 文章标识码: A 　　　文章编号:( 1999) 在 80 年代以前我国建成的水利水电工程的平板钢闸门支承滑道多采用胶木. 紧固在钢 闸门上的滑道与不锈钢轨之间的摩擦副接触形式为平面对弧面的滑动摩擦, 理想情况为线 接触, 钢轨弧面半径一般为 150 mm 、260 mm 及 300 mm. 由于胶木滑道与钢轨之间的滑动 摩擦随静承载时间的变化很大, 导致摩擦副的摩阻增大 2～ 3 倍, 启闭机超载, 造成防洪安全 隐患. 例如, 在 1982 年以前, 由于丹江 口水库堰顶表孔工作门的摩擦系数由0. 11 增至0. 27 [ 1, 2 ] 以上, 致使启闭机严重超载, 正常水位时无法开门 . 而在前苏联中亚多沙河流上甚至规定 静摩擦系数为 1. 5[3 ]. 因而迫切需要解决平面滑动闸门提升力的问题. 例如, 如果需设计 10 m ×10 m 的泄洪洞闸门, 水压力约为 10 000 t; 如果选用胶木滑道, 摩擦系数取 0. 30, 启门力 将达 3 000 t , 而 目前世界上最大的启门机的启门力仅为 600～ 800 t , 闸门无法提起. 若滑动 [4 ] 摩擦系数为 0. 06, 启门力将为 600 t , 启门机可以提起闸门. 由于摩擦的时间效应 问题, 许 多学者只好增加孔口数量, 但这又增加了投资. 因此揭示钢闸门支承滑道的滑动摩擦随静承 压时间变化的规律, 是解决制约水电事业发展的突破口之一. 1　试验部分 滑动摩擦系数是衡量滑道的重要指标之一, 它决定启闭机容量的选型. 在水下工作的 平面滑动闸门开启瞬间必须克服最大摩擦力F m ax , 只要能克服 F m ax , 闸门就能被提起. 但闸 门处于间歇式工作状态, 无洪水时, 可能长期不需开启. 工作闸门一直起挡水作用, 滑道与钢 轨相对静止并处于长时间的静承压状态, 从而不可避免地导致摩擦力随静止时间的长短而 ( ) 变化. 因此有必要测量摩擦系数随静承压时间的变化 简称摩擦的时间效应 . ( ) 目前普遍采用的滑道材料大致