第2节 出行者信息系统体系结构.pptxVIP

第二节 出行者信息系统体系结构;壹;好;ATIS区域结构示意图;好;CTIM体系结构图;好;好;好;出行者信息系统的目标主要体现在六个方面。 1)促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择。2)减少出行者个体在多方出行中的出行时间和延误。3)减轻出行者在陌生地区出行的压力。4)减少整个交通系统的行程时间和延误。5)通过公私合作降低交通系统的总成本。6)减少碰撞危险，降低伤亡程度(如减轻出行者在陌生地区的精力分散程度)。 ;实践证明，出行者信息系统在出行时间，消费满意程度、路网通行能力以及环境影响等方面有明显效益，也能够减轻道路拥挤和减少交通事故的数量。;出行者信息系统的实施效果（美国运输部）;贰;出行者信息服务系统示意图;;;;;;;1)交叉口和路段断面检测，主要通过检测器实现。2)有条件时利用浮动车数据。3)集成其他已建成系统的数据，进行二次数据融合处理。4)配合电话人工坐席，通过热线电话或视频监控采集交通数据并录入。;ITS应用仿真系统按照标准的异构系统集成接口，完整实现各异构系统与公共数据库的交互行为，为验证交通系统集成和数据共享提供方便。 先进的出行者信息系统(Advanced Traveler Information System，ATIS)作为智能交通系统的核心系统之一，可以提供历史数据和实时、预测的信息来支持出行决策的制定。;动态路径规划系统通过建立路段行程时间预测模型，为用户提供出行路径指导。根据出行者的出发地和目的地，提供所有路径搭配规划方案，并推荐一个最快方案和一个最经济方案供出行者参考。 动态路径规划系纺把动态的与随机的实时交通流量在路网各时段上进行分配。;动态路径规划系统主要功能： 1)为车辆提供道路诱导系统，引导车辆行驶在最佳路线上。2)为旅行者提供出发时间和方式选择。3)提供诱导系统与交通控诉系统的相互联系。 ;交通事件采编系统提供道路状况、交通状况、交通事件、气象相关资讯信息的录入、修改、删除以及信息的管理。 交通事故是公路上总车时延误的一个重要因素，发生在交通高峰时段的事故会造成上千辆车长时间排队等待。 ;完成运营中心内系统的管理，根据数据中心提供的信息实时更新和发布最新交通信息，并删除过期无效信息。运营管理包括用户管理、监播、计费、结算、统计等内容。 ;WEB网络发布系统是一个基于浏览器/服务器结构的网站式应用系统。随着网络技术的飞速发展，越来越多的人选择网上购物查询信息。;主要内容： (1)会员订制服务　出行者可以注册成为网站会员。(2)交通资讯查询　ATIS网站提供城市地图、旅游指导等静态信息和最新道路交通状况、交通事件、路况信息、气象资讯等动态信息。;主要内容： (3)出行线路管理　出行者根据自己经常活动的出行线路，设置出行线路所经过的主要道路(出入口)，同时设置提醒时间和周期性(如周一、周二、周四)以及提醒手段(电子邮件、电话、移动便携设备等)，系统根据记录制订出行线路，定期把该出行线路相关道路的路况信息、交通事件信息以及气象信息等实时以预订的方式通知用户。;主要内容： (4)公共交通信息　ATIS网站提供公交参数列表，包括公交车线路站点与车票价格、地铁线路站点与车票价格、轮渡开行方向、时间与价格。(5)出行导航　ATIS网站为出行者提供一个出行导航查询工具，能够查询从城市一个地点到另一个地点之间的行程规划，也可查询城际和省际出行路径规划。;主要内容： (6)实时道路交通状况　以城市地图为平面，根据当前城市各道路的通行状况，以不同颜色标注区域内各道路的实时交通状况。(7)历史交通信息查询　提供城市道路最近交通状况、道路状况、交通时间信息的查询功能，并提示历史交通事故多发地点。;主要内容： (8)城市交通状况分析　以道路平均通行速度或道路通行能力参数综合评价城市各道路的通行性能，为交通管理部门的管理决策、交通指挥、交通疏导等日常管理提供数据支持，同时也为出行者有效地规划出行线路提高出行效率提供帮助。(9)在线交流　ATIS网站为用户提供在线交流平台，分为同城交流、省内交流和省际交流平台。;主要内容： (10)网站管理　网站管理系统主要负责ATIS网站信息的日常维护、信息录入与发布、信息查询和分析、RSS资讯制作、信息订阅管理等，并删除过期无效信息以免对出行者产生误导。;将交通信息以无线数据广播(DAB、DVB等)的方式发送到各种类型的移动、便携设备和车载接收机，提供出行前、出行中服务。主要包括实时道路拥堵情况、交叉路口压车情况、道路检修施工情况、高速公路封闭情况和服务站配给等信息。;将交通信息以互联网、短信、声讯等方式发送给用户，用户可以与系统交互，订阅或取消自己的需要的信息 (1)交通眼——基于浮动车的实时路况信息发布系统　实时路况信息发布系统可瞬间展现