课程设计报告配换齿轮轴切削加工工艺设计.doc

齿轮轴切削加工工艺设 计说明书 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 零件表面力口工方法的选择 1 二、 定位基准的选择 -2 三、 加工工艺路线的制定 3 四、 加工余量的确定 5 五、综合分析、审查 五、 综合分析、审查 7 六、参考文献 零件表面加工方法的选择 30 30 根据零件的材料、形状、尺寸、批量。机加工表面形状、精度、粗 糙度、热处理要求选择零件表面的加工方法。零件为机床的配换齿轮 轴，材料为45号钢，尺寸为130mm* 4)38mm,属于小型零件，数量为 10件，属于单件小批量生产。该零件的表面多为圆周面，精度最高 为IT7,表面粗糙度为Ral2. 5-Ra0.8o该零件要经过退火、淬火和回 火的热处理过程。 零件表面粗糙度Ral2. 5, Ra6. 3, Ra3. 2的外圆表面选择粗车-半精 车加工。表面粗糙度Ra0?8的外圆表面选择粗车-半精车-粗磨-半精 磨的加工方法。表面粗糙度Ra6. 3的平面和半圆键槽选择粗铳加工。 表面粗糙度Ra3. 2、精度为IT9的孔选择钻-粗扩-精扩的加工方法。 二、定位基准的选择 合理选择定位基准，对保证加工精度、安排加工顺序和提高加工生 产率有着重要的影响。从定位的作用看，它主要是为了保证加工表面 的位置精度。因此，选择定位基准的总原则，应该是从有位置精度要 求的表面中进行选择，尽量选择设计基准为定位基准。 定位基准有粗基准和精基准之分。零件开始加工时，所有的面均未 加工，只能以毛坯面作定位基准，这种以毛坯面为定位基准的，称为 粗基准，以后的加工，必须以加工过的表面做定位基准，以加工过表 面为定位基准的称精基准。 在加工中，首先使用的是粗基准，但在选样定位基准时，为了保证 零件的加工精度，首先考虑的是选择精基准，精基准选定以后，再考 虑合理地选择粗基准。 1.车外圆的表面时所选的基准： 外圆表面：粗基准 中心孔：精基准 2?铳平面和键槽时所选的基准：外圆表面 3?钻孔时所选的基准： 外圆表面：粗基准 中心孔：精基准 4 ?扩孔时所选择的基准： ①若首先要求保证工件末一重要表面加工余量均匀吋，应该选择 该表面的毛坯面作为粗基准。保证加工余量均匀应该选择内孔表面作 为粗基准。 ②若必须保证工件上加工面与不加工面的相互位置的要求，则应以 不加工面作为粗基准，保证壁厚均匀应该选择外圆表面为粗基准。 4 ?安装的形式和次数的选择原则： 安装次数应该尽量少，车削安装夹具为三爪卡盘，车完一端 调头再车另一端，所以在粗车和半精车的吋候经过两次装夹。 铳削时安装卡盘为虎钳，一次安装。 钻、扩孔时，安装卡盘为虎钳，一次安装。 磨削时，安装卡盘为-:爪卡盘，一次安装。 三、加工工艺路线的制定 为保证零件质量、提高生产率和降低成本，在安排加工顺序时一般 遵守“先基准面后基准面”、“先粗后精”、“先主后次”和“先面后孔” 的基木原则。 遵循“先基准后其它”原则，首先加工精基准一一钻中心孔及车外 圆； 遵循“先粗后精”原则，先安排粗加工工序，后安排精加工工序； 遵循“先主后次”原则，先加工主要表面一一车外圆各个表面，后 加工次要表面一一铳键槽和加工左端面孔，以及车螺纹； 遵循“先面后孔”原则，先加工左右端面，打中心孔，再加工各个 台阶面。 1 ?锻造 2 ?热处理 完全退火 3 ?粗车 夹左端，车右端面钻中心孑L,粗车①38mm,①25mm,① 16mm外圆，切退刀槽和倒角 4 ?粗车 调头装夹，车端面保证总长130mm，钻中心孔，粗车① 22mm,和①16mm外圆，切退刀槽，倒角 5?半精车 顶右面，半精车①38mm,①25mm,①16mm外圆，保 证各段长度 6?半精车 调头装夹工件，半精车①22mm和①16mm外圆，保证各 段长度 7?车螺纹 车2*M16的螺纹 8 ?粗铳 铳①25mm的平而，使其宽度为18% 3 mm. 铳位于①22mm上的长度为40mm的半圆半径为1.5mm 的键槽 9 ?热处理 高频淬火，低温回火 10 ?钻孔 钻①10mm和2*①4mm的孔 11 ?粗扩 粗扩①10mm的孔 12?精扩 精扩①10mm的孔 13 ?粗磨 粗磨①22mm的外圆 14 ?半精磨 精磨①22mm的外圆 15 ?检验 按零件图检查各部分尺寸精度  车床的选择: 车削加工 磨削加工 铳削加工 钻孔扩孔加工 车床 磨床 铳床 钻床 夹具和刀具等其他工具的选择： 夹具：三爪卡盘，虎钳 刀具：车刀，键槽铳刀，平面铳刀，钻头等。 热处理过程：完全退火一一粗加工一一半精加工一一高频淬火、低温 回火一一精加工 四、加工余量的确定 表3.2-2粗车及半精车外圆加工余■及偏差 零件基本尺寸经或未经热处理零件的粗车直径余ht未经热处理半精车经热处理直径偏差W200200 - 400 零