城市轨道交通运营与管理教材.pptVIP

机电与轨道交通学院 浙江纺织服装职业技术学院 4、提高经济效益 （2）非车费收入 运营企业实行多元化经营，拓宽收入与利润来源，香港地铁的成功经验值得研究和借鉴。香港地铁的非车费收入有两部分，一部分反映在经常性收入中，另一部分是非经常性收入。 经常性收入：在包括车费收入、车站内商务及其他业务收入、物业出租及管理收入三部分。车费收入是主业收入，后两项收入是副业收入。其中的车站内商务及其他业务收入，主要是指广告、商店租赁、电信服务、对外顾问服务等方面的收入。 数据表明，在经常性收入中，主、副业收入大体是七三开，主业收入占主导地位，但副业收入的比例有上升的趋势。另外，主、副业收入均在稳步增长，这种局面实质上是主、副业相互促进的结果。地铁客流的增长使车站广告位、小商店铺位的商业价值提升，而车站内各类服务所提供的方便又吸引了更多的客流。 机电与轨道交通学院 浙江纺织服装职业技术学院 4、提高经济效益 非经常性收入：香港地铁的非经常性收入主要是物业开发利润，它得益于香港特区政府的优惠政策，即根据地铁建设协议，地铁公司取得上盖物业开发权，物业发展商承担建造住宅、商场、写字楼、停车场和酒店的费用和风险，而地铁公司可从物业开发中获取利润。 对于物业开发，有两点需要强调。首先，物业开发为地铁带来了大