基于GT-COOL的车用发动机散热器仿真分析研究-河北工程大学学报.PDF

第 34 卷 第 3 期 河 北 工 程 大 学 学 报 （自 然 科 学 版） Vol.34 No.3 2017 年 09 月 Journal of Hebei University of Engineering (Natural Science Edition) Sep.2017 文章编号： 1673-9469（2017）03-0101-04 doi：10.3969/j.issn.1673-9469.2017.03.022 基于GT-COOL 的车用发动机散热器仿真分析研究 刘 飞，冯金盾 （河北工程大学机械与装备工程学院，河北邯郸 056038 ） 摘要：运用 GT-COOL 软件建立某型发动机冷却系统的一维模型。对发动机极限工况下散热器进 、 ， ， 出口温度 进出口压力等参数进行仿真 并将仿真结果与试验测试结果进行对比 结果表明采用 双水箱设计散热器性能良好，能够满足整车冷却性能的要求。 关键词：冷却系统；散热器；GT-COOL；仿真分析 中图分类号：U464.138 文献标志码：A Simulation analysis of radiator of engine cooling system based on GT-COOL LIU Fei ，FENG Jindun (School of Mechanical and Electrical Engineering ， Hebei University of Engineering ， Hebei Handan ， 056038 ， China) Abstract In this paper ， GT - COOL software is applied to build one dimension model of a certain type of engine cooling system. The temperature of import and export ， import and export pressure in engine extreme working conditions are analyzed. Compared the simulation results ， the simulation results show that the design of the radiator performance can meet the requirements of the vehicle cooling performance. Key words cooling system ； radiator ； GT-COOL ； simulation analysis 散热器作为冷却系统的重要部件，是发动机在 (1) 极限工况下的动力性、工作可靠性的重要保证。现 阶段对散热器性能研究的主要方法是基于风洞试验 介质侧传热表面的换热系数： 及CFD 的数值模拟等方法，风洞试验需要特定的试 a =λ Nu /d (2) w w w w 验设备，并需要大量的试验数据进行分析，设计周期 介质侧阻力因子关系式： 长。 CFD