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机械设计与制造 第9 期
16 Machinery Design ＆ Manufacture 2017 年9 月
锂离子动力电池组相变材料散热结构优化
1，2 1 1，2 1，2
盘朝奉 ，李桂权 ，陈 龙 ，江浩斌
（1.江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江 212013；2.江苏大学汽车工程研究院，江苏镇江 212013）
摘 要：针对电动汽车的动力电池的发热与温升问题，对实验用锂离子电池进行市区循环工况的测试，得到其表面温度
数据和母线电流数据；对电池材料特性参数进行分析计算及电池PACK 结构尺寸参数进行测量；建立动力电池的发热散
热模型后对模型进行仿真计算。经过仿真，得到仿真模型的温度变化及分布；仿真数据与实验数据进行对比一致，表明动
力电池的发热散热分析模型有效；在此基础山探讨运用相变材料作为散热介质的电池热管理方法，设计基于相变材料散
热介质的动力电池组散热结构，利用建立的发热散热模型分析相变材料散热结构的散热效果，结果表明改进后的动力电
池组相变材料散热结构的散热效果显著。
关键词：三元锂离子电池；热分析；fluent ；相变材料；温度场
中图分类号：TH16 ；U469 文献标识码：A 文章编号：1001-3997 （2017）09-0016-04
DOI:10.19356/j.cnki.1001-3997.2017.09.005
Structure Optimization of Lithium-Ion Power Battery Phase Change Material
Thermal Management
1，2 1 1，2 1，2
PAN Chao-feng ，LI Gui-quan ，CHEN Long ，JIANG Hao-bin
（1.School of Automotive and Traffic Engineering，Jiangsu University ，Jiangsu Zhenjiang 212013 ，China；
2.Automotive Engineering Research Institute，Jiangsu University ，Jiangsu Zhenjiang 212013 ，China）
Abstract ：For the overheating problem of electric vehicle power battery ，the battery was tested in the urban diving cycles to
obtain the surface temperature data and the bus current data; battery materials and other dimension parameters were measured
to establish battery ’s heat generation and conduction model. After the simulation ，the temperature changes and distributions
of lithium-ion battery was gotten
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