深圳大学本科毕业论文设计开题报告题目多阶段车牌定位算法.DOC

PAGE 1 - 深圳大学本科毕业论文（设计）开题报告 题 目 多阶段车牌定位算法 学生姓名 黎亮 学号 2007130047 专业 电子信息工程 学 院 信息工程学院 指导教师 张坤华 本选题的意义及国内外发展状况： 车牌定位的研究国外起步比较早，上个世纪90年代以来，我国也开始对车牌定位进行深入的研究，并取得了一定的成效。比较好的定位算法有基于车牌文字变化特点的自动扫描识别算法；基于特征的车辆牌照定位算法；基于变换函数提取车牌的算法；基于视觉的车辆牌照检测；基于字符串的车辆牌照分割方法。这些算法都是基于车牌的特征来研究车牌的定位与识别，因而具有一定的针对性和局限性。对一些复杂图像应用某些数学工具不仅可以加快处理速度而且可以改善和优化处理结果。已有的区域定位算法，比较完善的如机动车辆自动识别收费系统当中所提出的一种基于局部阈值二值化与自适应形态滤波算法。另外，一些学者们从一些数学工具着手，利用数学形态学、小波分析、遗传算法等方法对一些传统定位方法进行改进，提出了基于属性开运算的汽车牌照区域定位算法，通过对灰度图像采用属性开运算，削去满足特定属性的峰部，确定出目标以及少量非目标区域，然后计算出图像的倾斜角及目标区域所在范围；提出了基于小波与形态学的车牌图像分割方法等。 上述车牌定位方法具有一定的实用性和参考价值，然而也都有不完善的方面，有待进一步完善。 研究内容： 在车牌识别系统中，牌照区域定位是影响系统性能的重要因素之一，定位准确性关系车牌识别的成败。从图像处理的角度来说，牌照定位是要从一幅随机图像中找出一块具有某种特征的区域，该区域中包含了车辆牌照。这种特征也是牌照本身区别于其它部分的特征。由于车辆图像都采集于自然环境中，而在自然环境中车牌和背景的成像条件一般是不可控制的，随机变化的因素(尤其是光照条件)和复杂的背景信息给搜索目标带来巨大困难，不同光照下，车牌的颜色、亮度、明暗对比度都有很大变化；背景信息往往比车牌信息更加复杂，某些背景区域有可能与车牌区域差异不大：再加上摄像距离、角度的不同，要从种种干扰中区别出车牌区域是十分困难的。而车牌区域在整幅图像中所占的比例较小，要从整幅图像定位车牌区域必然要在大量的背景信息中搜索，而且由于应用的特殊性，要求快速、准确地完成车牌定位。如果没有高效率的搜索方法，就需要耗费很多计算时问和存储空间。所以车牌定位技术一直以来就是一个难点，为了准确、快速的定位出车牌区域，人们已经研究了许多分割算法，大部分算法是基于特征来实现的，目前所利用的车牌特征包括：形状特征， 颜色特征，灰度跳变特征，纹理特征 本课题旨在利用多种图像特征通过多个阶段利用不同的图像处理算法实现车牌的精确定位。 研究方法、手段及步骤： 一个车牌定位算子系统通常包括图像预处理、车牌搜索、车牌定位三个部分。图像预处理主要是保留牌照区的特征，尽量去除背景和细节干扰；车牌搜索则是搜索整幅图像以得到可能包含车牌的若干感兴趣区域；车牌的定位则是去除假车牌，得到真车牌。本毕业设计通过学习多种图像处理方法，利用图像多个特征，进行多阶段车牌定位算法研究，并利用VC++进行算法实现，完成车牌精确定位。 参考文献： [1] Rafael C. Gonzaloz 的《数字图像处理（第二版）》 阮秋琦 译 [2] 《Visual C++ 数字图像处理》 谢凤英 著 [3] Charles Petzold 的《Windows 程序设计 》 余孟学 译 学生签名： 年 月 日 指导教师意见： 签名： 年 月 日 院系领导意见： 签名： 年 月 日