铁路通信信号专业实习报告.doc

PAGE PAGE 10 实习报告 年 级： 专 业：铁路通信信?号 层 次： 姓 名： 远程与继续?教育学院 一、实习的意义? 电务段是铁?路系统的一?个重要机构?，负责管理和?维护列车在?运行途中的?地面信号与?机车信号及?道岔正常工?作的一个单?位，通俗点讲，就是负责那?个“交通红绿灯?”的单位。电务段的职?责是维护信?号设备使信?号正常显示?，维护转辙机?及道岔使道?岔搬动正常?，确保列车正?常运行。平常看似简?单的一次乘?车旅行，其实承载了?千千万万铁?路工作人员?辛勤的工作?，搭乘了千千?万万铁路工?作人员对工?作谨慎的态?度和精密的?检查。保障人民生?命和财产安?全，确保行车铁?路安全是全?体铁路工作?人员的义务?、指责和使命?，是共建和谐?铁路的核心?和宗旨，也是我们共?同努力的方?向。 二、实习的基本?要求 XX年XX?月XX日，我们在指导?老师的指导?下来到XX?电务段XX?工区进行毕?业实习。我在工长和?工友的指导?下，了解了电务?段的基本设?备和日常运?行工作。在这次的实?习中让我深?刻认识到理?论与实际结?合的重要性?。过去在课堂?上难以理解?的知识，在工长和工?友讲解下，并结合实际?设备能够很?好的理解。 三、实习项目、内容及目的? 实习项目一?：CTC上机?实习 实习内容： 1.熟悉分散自?律调度集中?（CTC）系统的功能?。 2.系统了解和?掌握铁路运?输指挥中枢?的工作组织?。 3.正确地编制?和执行运输?工作日常计?划，科学地组织?车流，搞好均衡运?输，挖掘运输潜?力，提高运输效?率。 4.经济合理地?使用运输设?备，组织与运输?有关各部门?紧密配合，协同动作。 5.实现列车编?组计划、列车运行图?和运输方案?。 6.掌握CTC?/TDCS技?术作业设备?的操作程序?和作业计划?的编制方法?，增强学生的?动手能力、应变能力、组织能力和?团队精神。 实习目的： 1.了解调度指?挥在铁路运?输系统中的?地位和作用?。 2．了解CTC?/TDCS设?备的功能、结构、主要设备及?其运用规则?与方法等基?本情况。 3．了解信号、联锁和闭塞?设备在行车?安全方面发?挥的作用。 4.了解和体会?行调、助调、车站值班员?等之间的协?调配合方法?。 5．了解列车和?调车在区段?和车站内的?运行过程。 6．掌握铁路运?输调度生产?的整个作业?过程。 7．掌握铁路调?度指挥各个?生产环节技?术作业内容?和方法; 8．全面了解和?初步掌握行?调、助调、站调、车站值班员?和信号员等?工种的主要?任务和工作?方法。 9．掌握正常与?非正常情况?下列车接发?与调车作业?的办理程序?与方法。 10．掌握班计划?和阶段计划?的编制过程?和方法。 11．掌握正常作?业和非正常?作业下的调?度命令的下?达和接收。 12．掌握各项作?业过程中控?制台的操作?方法。 实习项目二?：高速铁路计?算机联锁系?统 实习内容： 1.计算机联锁?系统由于采?用了先进的?计算机技术?和通信技术?，联锁系统本?身已不再是?一个孤立的?车站信号控?制设备，而是综合行?车指挥控制?系统的一个?重要组成部?分，是具有多种?功能和安全?保证的指挥?控制系统的?基础设备。他通过各种?制式的总线?、局域网、广域网实行?多层次控制?，使控制范围?扩大，减少投资，并可与运行?图管理系统?联网，根据调度计?划实现进路?程序控制，还可与旅客?向导服务系?统、车次号跟踪?系统联网，构成全方位?的计算机综?合控制、管理系统。各国高速铁?路上的车站?联锁系统多?为区域控制?式的联锁控?制方式，即由一个站?控制周围的?若干小站及?区间的道岔?控制点。这种控制方?式是与他们?国家的铁路?行车组织特?点分不开的?，在各个小站?不设值班员?人员，均由调度员?或枢纽站车?站值班员进?行控制，既优化了控?制又达到了?节约人力的?目的，减少日常运?营和维护的?开支。 2.各国计算机?联锁系统，大多采用硬?件冗余比较?表决方式实?现系统的故?障安全保证?。并采用双重?或三重系统?不停顿故障?重组技术提?高系统的可?靠性和可用?性。 3.高速铁路列?车运行速度?高、运行间隔小?、正点率要求?高，为提高系统?的安全与效?率，联锁系统具?有进路自动?排列、进路储存及?延续进路防?护功能，车站股道设?有过走防护?区段及安全?线。 4.各国计算机?联锁系统正?在向全电子?联锁系统发?展，如ABB的?EBILO?CK 850，英国的SS?I系统，德国西门子?SIMIS?系统都已由?固态器件取?代继电器驱?动信号和转?辙机，这些设备多?安装在铁路?旁，减少了干线?信号电缆，降低了成本?。意大利的安?萨尔多