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住宅区规划设计基础知识讲解 —— 住宅区规划布局结构 规划结构—— 规划结构应该包含规划对象的全 部的构成要素，反映各系统在构 成配置与布局形态方面的内在的 和相互间的基本关系（包括基本 规律与要求），同时可以在定量 要素方面用图表、在定性要素方 面用文字、在空间形态方面用图 形来表现。 住宅区的构成要素：用地、设施、空间、景观 • 在具体的住宅区规划设计时，构思过程的 第一步往往是对规划结构进行组建的过 程。 • 住宅区的规划设计的过程—— 是一个力求不断实现规划目标的过程，其 间决定是否能够或有效的实现规划目标的 重要因素是规划的结构。 住宅区的规划结构—— 是根据住宅区的功能要求综合地解决住宅 与公共服务设施、道路、公共绿地等相互 关系而采取的组织方式。 影响住宅区规划结构的主要因素—— 居民在住宅区内活动的规律和特点是影响 居住区规划结构的决定因素。 为了方面居民的生活，根据居民 的户外活动的规律和特点可以得 出： • 居民日常生活必需的公共服务设 施应尽量接近居民； • 小学生上学不应跨越城市交通干 道，以确保安全； • 以公共交通为主的上下班活动， 应保证职工自居住地点至公交车 站的距离不大于500 米。 • 因此住宅区内的公共服务设施的 布置方式和城市道路是影响住宅 区规划结构的两个重要方面。 小区规划布局六种类型 • 片块式布局 • 向心式布局 • 轴线式布局 • 围合式布局 • 集约式布局 • 隐喻式布局 • 片块式布局 • 向心式布局 • 轴线式布局 • 围合式布局 • 集约式布局 向心性规划布局 水轴，道路轴 道路轴，建筑对称轴 集约式规划布局 • 将原型经过概括 提炼抽象成建筑 与环境的形态语 言，使人产生视 觉心理上的某种 联想和领悟，增 强环境的感染 力，构成了“ 意 在象外” 的境界 升华。 住宅区道路交通规划—— • 道路在住宅区规划结构中是住宅区的空间 形态骨架，是住宅区功能布局的基础。居 民出行和住宅区内的交通方式的选择直接 影响着住宅区各类各级道路的布局和连接 形式。 • 住宅区交通组织的方式有“ 人车分行” 和“ 人 车混行” 两种基本形式。 • 人车分行：这种交通组织方 式在20 世纪20 年代在美国提 出的，首先在纽约的郊区的 雷德伯恩居住区实施。 • 这种交通组是方式是住宅区 内的步行道路和车行道路在 空间上分开，是两个独立的 路网结构。 • 车行路以尽端路的形式或者 环状尽端路的形式深入到各 住户单元入口。 • 步行路贯穿于住宅区内部， 将绿地、户外活动场地、公 共服务设施联系起来，并深 入到各住户单元入口。（如 图） 人车混行与局部分行 • 人车分行针对住宅区 内部存在较大量的