浅谈油船消防系统技术要求1.doc

浅析油船消防系统技术要求 On the Technical Requirements for Fire Extinguisher System of Oiltanker 【摘要】本文分析内河油船(闪点≤60℃)火灾的原因并提出相应的消防措施 【abstract】The article analyses fire cansation of oiltanker (Flash point ≤ 60 ℃) and apply for the technical requirements for fire 【关键词】火灾 油船 消防 【keyword】 fire oiltanker fire extinguisher 引言 随着经济的快速发展，油品作为燃料和工业原料需求量迅速增加，使得内河油船航运业得以兴旺发达，鉴于油船(闪点≤60℃)的危险性本文根据检验工作的实际并结合《钢质内河船舶建造规范》（2009）、《内河船舶法定检验技术规则》（2004）（以下简称“两规”）关于该类油船的要求，对灭火系统进行分析， 闪点≤60℃ 1、挥发性 当石油液体温度低于沸点时出现的汽化蒸发现象叫做挥发。通常把这种汽化倾向称为挥发性 ，根据闪点的高低，将石油划分成“挥发性和非挥发性”两级，以便在装卸运输中，据此定出相应的防患措施。 2、易燃性 石油气与一定比例的空气混合时，才能被引燃。石油气浓度过大或过低都不会被引燃。当石油混合气体体积达到极限时将会引起燃烧和爆炸。 名称 爆炸下限 爆炸上限 汽 油 1.8 10.0 柴 油 1.4 7.6 轻 油 1.1 6.0 原 油 1.1 10 沥 青 1.0 11 石油石脑油 1.0 8 3、易生静电性 在油船作业中，静电会引起火灾和爆炸事故。 4、毒性 石油气的毒性程度主要取决于石油气中烃的成分。如果含有某些微量成分，像芳香烃（例如苯）和硫化氢，则会大幅度提高其毒性。 引起火灾的火源 引起火灾的火源通常有明火、暗火、静电、雷击、电器火花、化学能和机械火花。 1、明火主要是指有火焰的火，如焊接、火焰切割等。 2、暗火则是指无火焰的火，又称焖火，如船员的吸烟、船舶烟囱排除的热烟灰以及夏季用于驱蚊的蚊香等。 3、静电是对带电物体来说，当其上所带电荷不作定向运动时的电现象，被称之为静电现象，其上电荷叫作静电荷，即静电。当有外界因素干扰时就会使得本来呈电中性的原子失去一个或多个电子而带电。因此，物质的带电过程，实际上就是物质中原有的正负电荷发生分离的过程。静电对油船的危害很大。 4、电器火花主要是因电路的开启、切断、短路、电器故障等引起的电火花或电弧，导线超负荷及电器接触不良引起的高热。 5、雷击是由雷电电击产生的高压电弧引起的火源。 6、因化学能而形成的火源主要有：金属涂料、自燃和自燃硫化铁等。 7、机械火花主要是由金属物体或者重物间相互碰击或摩擦而产生的。 三、灭火的系统的技术要求 发生火灾后应该在第一时间内根据发生火灾的原因采取行之有效的灭火措施，《内河法定检验技术规则》2008年修改通报第7篇第3章3.2.1.1、规定：内河油船、油驳及油驳（闪点≤60℃ 表 1.1 船舶类型 货油泵舱 机器处所 起居及服务处所 闪点≤60 油船 下列固定灭火系统之一： = 1 \* GB3 ①、二氧化碳； = 2 \* GB3 ②压力水雾 1、水 2、下列固定灭火系统之一： = 1 \* GB3 ①、二氧化碳； = 2 \* GB3 ②压力水雾 水 油驳 推（拖）船 用于载运闪点≤60℃ 主机功率（KW） ≥1470 1、水 2、下列固定灭火系统之一： = 1 \* GB3 ①、二氧化碳； = 2 \* GB3 ②压力水雾 水 1、水灭火系统 水灭火系统由消防泵、消防总管、消火栓、水枪和消防水带组成。 = 1 \* GB2 ⑴、消防泵的排量和压头应满足：在考虑固定式甲板泡沫系统所需排水量（如设时）和甲板洒水系统充分出水量的前提下在最高甲板的消防栓应以一台水泵工作时两股水柱的射程应不小于12m。2000ｔ及以上的油船应再由独立消防泵的机器处所以外的地方设置固定式独立驱动的应急消防泵，应急消防泵及其动力源应位于安全易于到达并远离消防泵及其动力源所在的舱室。如有需要应急消防泵可设在与消防泵相邻的舱室，但分隔两个舱室的舱壁和甲板应隔热至A-30级标准，隔热应至少延伸至连接舱壁和甲板以外450mm处。其排量Ｑ≥２５m3/ｈ，且保证在任何消火栓处（根据“规则”关于载重吨分类及适用的水枪口径）两股水柱的射程不小于１２ｍ。该应急消防泵原动机应布置成在所有普遍的温度条件下能立即起动。超过15KW的柴油机应配备认可的辅助起动装置。小于15KW的可仅设人工气动。当应急消防泵为电动时，其动力源不应使用消防