基于CFD的缸内直喷二冲程汽油机雾化特性研究-车辆工程专业论文.docxVIP

JJI JJI I PIfl Irrllflll JIIIrrfll／rJrJll[／J FIIf Y1 8 1 1 1 96 Study on Spray Characteristics in Two Stroke DISI Engines Based on CFD AThesis in Vehicle Engineering by Zhang Xingliang Advised by Professor Yang Haiqing Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements Master of Engineering January,2010 ‘ 承诺书本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立 承诺书 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立 进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容 外，本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本 论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明 确方式标明。 本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件，允 许论文被查阅和借阅，可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数 据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 (保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名：继鳖孟) Et 期：至!f竺：i j，am嘻呼‘』t j，am 嘻 呼 南京航空航天大学硕士学位论文摘要 南京航空航天大学硕士学位论文 摘要 随着能源危机和环境问题的日益严峻，提高燃油经济性和降低排放成为内燃机行业所面临 的两大挑战。传统二冲程汽油机因使用可燃混合气扫气，存在短路损失，而具有燃油经济性差 和未燃HC排放过高等缺点。汽油机缸内直喷(GDI)技术的发展为解决这一问题提供了有效 的途径，但同时也对燃油的雾化质量提出了较高的要求。在缸内高压直喷系统中，压力旋流喷 油器因雾化质量好、贯穿距离适度等优点而得到了广泛的应用。 本文在深入研究燃油喷射雾化机理的基础上，应用CFD技术对直喷式二冲程汽油机的喷雾 特性开展了以下研究工作： 首先，以压力旋流喷油器为研究对象，建立喷嘴内部流场的物理模型和数学模型，并利用 CFD软件对其内部两相流动进行三维数值模拟，分析工况参数和几何结构参数对喷嘴流动特性 的影响；然后，建立适合GDI汽油机喷雾混合过程的数学模型和物理模型，并对模型的有效性 进行验证；最后，利用喷嘴内部两相流动计算结果和验证过的喷雾模型借助AVL FIRE软件对 定容室内旋流喷油器的喷雾过程进行三维数值模拟，并分析不同因素对喷雾特性的影响，从而 为缸内直喷燃油喷射系统的优化设计提供理论依据和技术储备。 关键词：二冲程汽油机，缸内直喷，喷雾特性，CFD，数值模拟 基于CFD的缸内直喷二冲程汽油机雾化特性研究ABSTRACT 基于CFD的缸内直喷二冲程汽油机雾化特性研究 ABSTRACT Improving fuel economy and reducing emissions are the great challenges to the internal combustion engine industry because of the increasingly serious energy and environment problems．As ， for the traditional two—stroke gasoline engines，the short-circuiting of the能sh charge during the scavenging process results in the poor fuel economy and high emission level．The development of gasoline direct injection(GDI)technology provides an effective way to solve the problem mentioned above，meanwhile，the well—atomized spray is required．Pressure-swirl injector is widely used in GDI injection system due to its advantages of good atomization quality,moderate penetration and SO on． Based On the research of the atomization mechanism，the spray characteristi