基于汽车无级变速器最佳传动效率的夹紧力控制策略研究.PDF

2013 年 7 月 机械科学与技术 July 2013 32 7 Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering Vol． 32 No． 7 第 卷 第 期 基于汽车无级变速器最佳传动效率的 夹紧力控制策略研究 ， 姚文俊 孙 旭 ( ， 2260 10) 姚文俊 南通航运职业技术学院交通工程系 南通 : 。 摘 要 影响汽车无级变速器传动效率的 决定性 因素是 夹紧力控制 过小的 夹紧力会 导致金属 带 ， ， 与带轮产生滑转 过度的滑动会使金属 带与带轮接触面间磨损严重 同时有效转矩传递的可靠性也 。 ， ， 随之下降 过 大的夹紧力不但会增加不 必要 的摩擦损失 而且会 降低金属 带及 带轮使 用寿命 所需 较 大的液压系统压力也会导致发动机 消耗 于油泵的能量增加 。通过对滑转率的分析和研究可以合 ， 理确定夹紧力的数值使其大小适度并一直处于最佳 夹紧状态 无级 变速 器的传动效率就 可以得到 效提高。 : ; ; 关 键 词 无级变速器 夹紧力控制 滑转率 中图分类号:U462 ． 1 文献标识码:A 文章编号:1003-8728 (20 13)07-1060-05 Study on The Strategy of Clamping Force Control Based on the Best Efficiency of Metal V Belt Type CVT in Vehicle Yao Wenjun ，Sun Xu (Department of Commucation Engineering ，Nantong Vocational and Technical Shipping College ，Nantong 226010) Abstract :It is the clamping force control that determining the factor on the drive efficiency of CVT． Smaller clam- ping force would cause slip between belt and pulleys． When the slip level reach a certain degree ，the surface of the metal belt and the pulleys would be worn seriously． and the engine output torque wouldnt be transmitted reliably． While the bigger clamping force would not only raise unn