开题报告西神头隧道工程设计.docxVIP

一、 选题的目的.意义 选题目的： 1?毕业设计是教学实践的重要环节。通过毕业设计，能够强化自己对基础知 识的理解和基木技能的掌握； 2?培养自己综合运用所学知识解决工程实际中的问题，真止做到学以致用； 3.提高自己的自学能力，培养独立研究等方面的综合能力，主要表现在以下 几点： （1） 方案研究，文件检索和搜索资料的能力； （2） 方案论证，确定方案的能力 （3） 严谨作风，端止态度和创新能力 （4） 理论分析和设计计算的能力 （5） 运用计算机（包括相关工程软件）的能力 选题意义： 21世纪是地下空间作为资源加以大力开发的利用的世纪，是隧道和地下工程 大力发展的世纪。隧道发展是解决地面交通紧张，土地资源保护的有力措施，从而 满足交通，保护环境，使城市成为人与自然相和谐。隧道的开发与利用可以大大缩 短行车路程，提高行车效率。同时，隧道的建设环境也是多方面的，在山岭地带, 可以克服高程障碍、缩短行程、节约燃料、节省吋间、改变道路线形，使行车更加 舒适、减少植被破坏、保护牛态环境；还可以克服塌方、雪崩、泥石流等地质灾害 对行车造成的影响。隧道的建设过程也同样不受地面环境的影响，而且适合各种地 形，所以隧道的发展是广阔的，我的设计将会努力将隧道设计与目前国际上提倡的 “低碳经济”相结合，拓宽范围，打造出自己的特色。 二、 国内外隧道的研究（发展）现状 隧道及地下工程是我国建设领域的基础工程，也是土木工程的重要研究领域。 目前我国已经成为世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的隧道大国。 我国的隧道及地下工程在施工技术上居于批界先进水平的行列。世界上大多采用的 施工方法主要有新奥法、地下连续墙法、台阶法、浅埋暗挖法、盾构法、全断面法 等等。这里新奥法是采用最多的方法，其全名为新奥地利隧道施工方法。在上世纪 50年代由奥地利学者提出的，之后在世界各地广泛应用。 国内外隧道施工中形成了两大理论体系，一种20世纪20年代提出的传统“松 弛荷载理论”其核心内容是稳定的围岩有自稳能力，对隧道不产牛荷载，而不稳定 的围岩可能产牛坍塌，需要用支护结构予以支承围岩体荷载。这样作用在支护结构 上的荷载就是围岩在一定范围内由于松弛并坑坍塌的岩体重力。另一种是20世纪 50年代提出的“岩承理论”。其核心内容是隧道围岩稳定显然是岩体自身有承载自 稳能力，不稳定围岩是具有一个过程的，如在这个过程中提供必要的支护和限制, 则围岩仍然能够保持稳定状态。“岩体理论”则是在新奥法的基础上提出来的。 但是目前我国隧道的建设还有许多应该解决的问题，如地下空间的开发与利用 还属粗放型；总体装配水平低，配套设备的国产能力低，施工效率低，环境差；施 工超前地质预报水平低，不良地质条件的综合技术水平不高等不利因素。但随着世 界大环境的技术条件的口渐强大，这些问题将在不久的将来得到满意的答复！ 三、研究方案及预期结果 工程概况：省道陵沁线西上庄至西河段公路工程A线西神头隧道拟设计为分离 式隧道，两洞屮轴线间距约30米。右洞全长1410米，左洞全长1421米。隧道总 体走向呈南西75°。西神头隧道位于太行山脉西侧的构造剥蚀基岩低中山区，隧 道所穿越的西神头基岩出露较好，洞顶局部为粉质黏土所覆盖，地质调查条件比较 有利，初设阶段在地质调查基础上采用钻探手段，同时结合物探工作，对隧道围岩 条件进行综合勘察。 西神头隧道所在地段地形地貌为梁训状中低山区，隧道呈东西走向，山梁顶部 基岩大部分裸露，局部覆盖粉质黏土。隧道左右线起点洞口所在的基岩山坡有厚层 粉质黏土覆盖，坡度较缓，微地貌属于黄土覆盖的基岩缓坡；终点洞口所在的山坡 基岩裸露，微地貌属于零星黄土覆盖的基岩中陡坡。终点洞口植被稀少，起点洞口 植被茂密，植被类型为灌木及乔木。 隧址区为暖温带大陆性季风气候区，全年降水主要集屮在7、8、9月份，年平 均降水量582 mm,隧址区的地表水由大气降水补给，隧址区地下水也来自大气降水 育?接下渗补给，地下水类型属岩溶裂隙水。隧址区水文地质条件较为简单，地下水 总体较为贫乏，尤其是浅层地下水更为贫乏。结合勘查结果及围岩赋水条件、隧址 构造条件等水文地质因素综合分析，判断本隧道洞体埋深范围内地下水量很少。根 据地质调查，隧址区范圉内未见已发生的不良地质体分布。隧址区位于华北地震区 山西地震带东部隆起区，新构造运动相对微弱。根据《中国地震动参数区划图》 (GB18306-2001),木隧道所处区域地震动峰值加速度为0. 05g,相当于地震基木 烈度VI度区。 主要设计内容： 确定隧道开挖方式和隧道断而布置图；围岩压力的计算以及围岩内力计算；隧 道支护设计；隧道衬砌设计图及衬砌计算；隧道防排水设计；通风、照明、消防及 供配电设计；施工方法设计；辅助施工设计；施工组织设计。 设计中的重难点以及