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摘 西P 77074
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\r‘本文在分析、熟悉8K型电力机车继电器控制系统、了解国内外 的发展现状与趋势的基础之上,提出了用复杂可编程逻辑器件(CPLD) 作为主控芯片、应用EDA技术、现场总线技术以及电力电子技术实现 的模块化、电子化、无触点化的机车逻辑控制系统。新型的控制系统 将全面解决原继电器控制系统的种种弊端与不足,并增加了故障检测
与通信功能。j
本设计中按功能的相关性将8K机车的继电器控制系统的功能分 散在四个节点之中。系统中的各个控制节点通过LoNWORKS现场总线 技术连接成一个控制潮络。本文详细介绍了系统中各个节点的硬件电 路设计、软件设计及其作为主控制器的CPLD的设计。节点的输入输 出电路都采取了严格的电气隔离措施,CPLD的设计采用VHDL作为 输入方式,应用EDA技术实现了其控制功能。并且在系统中实现了机 车运行状态与故障检测的功能。系统中各个控制节点的电路基本相同, 从而简化了控制电路的设计和生产过程。
在设计中通过LONWORKS现场总线技术中的Neuron芯片,应用 Neuron C语言编程实现了对CPLD的在系统编程(ISP)。在系统编程 技术的应用,使得系统调试、程序修改变得更为简洁、快速。
机车内电磁环境是比较恶劣的,本文简要分析了机车内主要的干 扰源,并提出了设计中应用到的一些抗干扰措施,以增加系统工作的 可靠性。
关键词:逻辑控制 电子设计自动化 可编程逻辑器件 在系统编程LONWORKS
基卡EDA技术的机车逻辑控制系统的研究
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ABSTRACT
On the basis of analyzing the relay control system of 8K electrical locomotive,this paper proposes modulized,electronics and non—contacting Logic Control System.This system uses CPLD (Complex Programmable Logic Devices)as the main controller with the application of EDA technology.The technologies of Power Electronics and Fieldbus are also adapted.Each node of the system is
interlinked to form a control network through LONWORKS fieldbus
technology.The new control system will completely get ride of the disadvantages of the relay control system.It also includes functions such fault detection and communication.
The control function of the new system is distributed into four nodes.This paper discusses the hardware circuit,software and CPLD design in detail.The circuit of each node is almost the same,tbus simplifying the control system’S designing and producing process
With the use of Neuron chip and Neuron C language,we realize the
CPLD’S ISP(In System Programmability)ability in the system.
The electro·magnetic environment in the electrical locomotive is very bad.This paper briefly analyzes the electro-magnetic interference (EMI).Some solutions are also brought forward SO as to strengthen
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