解析-汽车维修与保养.PDF

新车新技术 N E W C A R T E C H 田普拉多四轮驱动系统 解析 文/广东 朱余清 吴伟斌 杨均忠 丰田普拉多（PRADO ）是丰田陆地 巡洋舰系列中的最新款SUV。这款全新开 发的新一代SUV ，配备了丰田全 4.0L V6 发动机，排放达到欧 标准。普拉多 速器：前、后差速器采用普通锥形 轮式 分动器电控执行器 （PRADO ）先进的发动机提供强劲的动力 差速器，无差速限制和锁止装置，左、右 一汽丰田普拉多（PRADO ）的发动 输出，配以坚固的车架以及强化的悬架系 两侧车轮的滑转通过TRC/VSC系统以制 机型号为 1 G R - F E ，变速器型号为 统，使崎岖的路途变得舒适顺畅。作为一 动方式来限制；中间差速器采用托儿森 A 7 5 0 F ，其分动器采用经过改进的 款越野车，四轮驱动系统可谓是重中之 （TORSEN ）T-3 型限滑差速器。国产的 VF4BM 。如图2 所示，分动器有L 和H两 重。本文将着重为您介绍普拉多 一汽丰田普拉多（PRADO ）采用4BM 分 个挡位，传动比分别为2.566和1.000 ，L、 （PRADO ）装备的全时四驱系统。 动器，可以实现对差速器的电控锁止。 H挡位由驾驶员手动操作。驾驶员根据路 时四驱系统的 面状况切换“中间差速器锁止按钮”对差 基本构成 速器进行锁止，因而可实现H4F-H4L- 丰 田 普 拉 多 L4F-L4L 的换挡模式。H4F 和L4F 为分 （PRADO ）四驱传动系 别对应分动器高、低挡的差速器“F”（自 统的机械部分主要由 由）模式，H4L 和L4L 则为 “L”（锁止 ） 变速器、分动器（可电 模式。其他类型的分动器如表1所示，其 控锁止差速器）、前后 中VF2A 分动器在普拉多2700 车型上使 传动轴及前后差速器 用，TORSEN LSD 为选装部件。 1 陆地巡洋舰普拉多四轮驱动系统的组成 等组成（图1 ）。 由变速器传来的动力经分动器的副 四驱的电控部分由 对于普通的锥形 轮式差速器，不 制动控制ECU、发动机ECU、中间差速 论是轮间差速器还是中间差速器，由于行 器锁止按钮、 车及空挡位置开关、4WD 星 轮在吸收转速差时因自转而产生的内 控制ECU 和分动器电控执行器等组成。 摩擦力很小，如果不对其进行限制或锁 分动器电控执行器根据驾驶员的操作意愿 止，只要有一侧（或一轴）车轮滑转，则 （中间差速器锁止按钮）、汽车制动状态、 另一车轮（或车轴）的驱动力也会被限制 发动机运行转速状态、变速器挡位状态等 到与滑转一侧车轮（或一轴）的驱动力相 信号对分动器内的差速器进行锁止控制。 等，不能充分发挥轮胎的抓地力，影响汽 这样做的目的是为了便于驾驶员操作，确 车的越野性。普拉多（PRADO ）的底盘 保分动器内的传动切换准确有效，避免由 系统采用了全时驱动方式，布置了3个差 于误操作而造成的机件损坏。 2 VF4BM分动器传动示意 39 新车新技术 N E W C