港埠企业与组织变革概述.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 鹿特丹港務局 釜山港務局改制民營化 釜山港灣公社於2004年1月16日，為了提供釜山港的開發、管理運營以及綜合物流功能的服務， 以嶄新的面貌誕生了。本公社總投資資金為8兆元，其中由政府早期出資2兆元，是一家政府投資企業。 釜山港於2003年突破了集裝箱年處理量1000萬次的紀錄。通過不斷的設施抒展及在運營方面提高生產性和信賴性，為了給訪問釜山港的所有顧客提供最優質的服務，釜山港灣公社堅持不懈地努力。另外，為了加強作為世界級港灣的競爭優勢，我們還要致力於提高物流功能，完善內陸輸送系統。我們為了把握顧客的多樣需求和滿足顧客，竭盡最大的努力。 釜山港灣公社 社長 秘書 宣傳組 投資諮詢觀 首爾辦公室 經營支援組 新港T/F組 國際T/F組 企劃經營本部 營運事業本部 建設事業本部 經營企劃組 革新策略組 財務會計組 行銷組 經營資訊組 法務T/F組 港灣支援組 貨櫃碼頭組 一般碼頭組 緊急計畫組 甘泉辦事處 開發事業組 港灣建設組 設施管理組 大連港務局改制民營化 大連港始建於1899年，距今已有百餘年的歷史。大連港集團有限公司成立於2003年4月，是政企分開後以原大連港務局為主體而組建的國有獨資公司，註冊資本40億元，企業資產總額167億元。2004年，集團吞吐量完成10065萬噸，比上年淨增1333萬噸，增長率達15.3％，實現了年度吞吐量超億噸的歷史性突破。 大連港位居西北太平洋的中樞，是正在興起的東北亞經濟圈的中心，是該區域進入太平洋，面向世界的海上門戶。港口港闊水深，不淤不凍，自然條件非常優越,是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港界線以內水域346平方公里,陸地面積近14平方公里；現有港內鐵路專用線160餘公里、倉庫30余萬平方米、貨物堆場180萬平方米、各類裝卸機械千餘台；擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等近80個現代化專業泊位，其中萬噸級以上泊位40個。 大連港務集團 董 事 長 總 經 理 副 總 經 理 辦公室 人力資源部 計劃財務部 安全監察部 業務部 審計部 組織部 紀委 宣傳部 工會 團委 五、我國港埠民營化之發展趨勢 我國所推動港埠民營化大抵可區分為：港埠作業民營化與港務局改制民營化，為避免港埠民營化政策推行初期抗拒甚大。 所以先行在1998年推動港埠作業民業化，其後再陸續自1999年推動港務局改制民營化。前者推動港埠作業民營化之重點，在於碼頭工人僱用正常化與船舶裝卸業開放民營化方面。 高雄港務局的港埠民營化過程 高雄港自1998年1月1日首先開啟我國港埠作業民營化之序幕，接著1999年基隆港、台中港以及花蓮港等實施港埠作業開放給民間企業來經營，各港務局之民營化過程， 港埠業務 1). 港勤船舶作業： (1). 交通船業務：除聯檢單位使用部分在1992年1月開放 民營業者辦理外，其他部分則本已民營。 (2) 駁船業務：本已民營。 (3) 船舶帶解纜業務：於1994年1月1日開放。 (4).船舶加水業務： 於1998年8月1日開放。 (5).船舶加油(油料補給)業務：中油辦理。 (6).起重機業務： 認為不宜開放，宜由公法人辦理。 (7).港埠工程業務：認為不宜開放，宜由公法人辦理。 (8).拖船業務：認為不宜開放，宜由公法人辦理。 (9).引水業務：本已由民間職業團體引水公會辦理。 2). 船舶修造業務：早已民營經營，港務局船舶修造廠朝向 公司組織變革。 棧埠業務 1).出租專用貨櫃碼頭 2).出租或約定興建散雜貨櫃碼頭 3).專用散貨設施公用碼頭 以上三類碼頭之裝卸及倉儲業務，於裝卸作業未民營化前，實際已屬民營，惟部分碼頭作業仍由港務局派職業工會工人作業。其中第二、三類作業碼頭，於裝卸作業民營化前： (1).未調用職業工會之碼頭工人部分由公司自行辦理，裝卸作業民營化後，上述第二、三類業務並同榖倉一貫作業之機械作業碼頭仍自行辦理作業。 (2).已調用職業工會碼頭工人作業之碼頭，其裝卸、倉