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风时与等效风速对外航道粉砂骤淤量的联合估计 摘要 随着我刚经济的高述发展．在泔海地区建港辟航的需求同益增JJ【]，敞布在我 国海岸线的粉砂质海岸占到适直建港岸线的三分之一。然而，粉砂质海岸存在着 “小M小淤、大风大淤、强肛l强淤”的特点，一场大风可能造成灾难性的损失。 如位于粉砂质海岸h的黄骅港在2003年的场大风后．外航道淤积量达970万 m5，并且疏浚物质难十清除，严重影唰航道正常使用。 粉砂淤积机理复杂，受众多因素影响，现有的粉砂计算多采用半理沦半经验 的公式．至今尚无能够准确计算外航道粉砂淤积的公式。基于“有效风能”概念 提出的粉砂淤积计算公式，采用了“擞匣子”理论，抓住能量输入的关键源头． 概化复杂的中删过程，建立了淤{j；{量和有效¨I能的关系，推导出较为台理的计算 方法。 本文通过对“有教风能”粉砂淤税计算公式中的主要影响参数进行统计分析， 进一步验证公式的合理性。根据有效M能理论，提出等效肛【速概念，将风速和风 时从公式中分离丌术．建立等效M速和风时的一维分布模型，并求得单因索统计 分析和联台环境条件两种模型F，粉砂淤积量的预测值。二维联合重现值的给出 将给航道工程设计、港口建醴瞻供技术参数。 本文完成的主要工作如F： (利用收集到的粉砂质海岸M、波浪、泥沙资料，代入“有效风能”计 算公式，通过涎沙实测数据，求m经骑系数．并后报粉砂淤积量。 (2)通过1_|||关分析法，汁算粉砂淤积彗与订做肛【能相芙系数，验证公式的 合理性。 (3)采用丰成分分析法，确定…捍J札绒的M能在粉砂淤积最中的贡献率， 祚保征数掘fi息齄的f}口提F，选到参数峰维的I{的。 (4)采JfJ线性【_J|91分析n法，优化仃放M能粉砂淤积计算公J℃．建扛粉砂 淤积世I归方桦，通过此公』℃“婶…淤私!世的颅报f|!I及扎胃信『)(州。¨iI,h确定… 哪M缎对J‘骤淤描响蚰人．为¨{。改¨抛供参与． (5)提出等效M速概念，将风速和风时从原有公式中分离丌束。分别采用 维Weibull分布，对等效风速和风时 潍对数一态、一维Gumbel逻辑分咖、 进行联台概率分巾拟台，片进ir比选．】_6{测}l：粉砂淤积量的重现期，为港口航道 防淤减淤提供设汁参数。 关键词：粉砂：航道骤淤：等效风速：风时；回归分析；联合分布 Joint estimationof suddensiltationinthe silty—sand open channelwithwinddurationand wind equivalentspeed Abstract Withthe of inChinathe of highspeeddevelopmenteconomy requirement thesiteofthese4 and channelsi㈣ases[herec choosing portsnavigation many beachesinour accountsforthethirdolthe site silty-sand coastline，v．hich appropriate for beacheshavethecharacter[slitssmallwind buildingportHowe、er．silt)一sand causessmall windcausessuddensiltalionA de