轮迹横向分布对钢桥面板疲劳应力幅的影响.PDF

桥梁建设 2015年第 45卷第 2期 (总第 231期) BridgeConstruction，Vo1．45，No．2，2015 (TotallyNo．231) 39 文章编号 ：1003—4722(2015)02—0039—07 轮迹横 向分布对钢桥面板疲劳应力幅的影响 卜．一之 ，杨绍林，崔 闯，张清华 (西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031) 摘 要 ：为了对正交异性钢桥面板考虑轮迹横向分布影响时疲劳应力谱 的简化计算提供参 考 ，以港珠澳大桥正交异性钢桥面板为例开展研 究。在对 比分析 国内外轮迹横向分布研究成果的 基础上，采用ANSYS有限元软件建立 实桥疲劳控制梁段三维仿真分析模型，研究了3种典型轮迹 横向分布模型对疲劳易损细节应力幅的影响。研究结果表 明：考虑轮迹横 向分布的影响计算等效 应力幅时，可仅考虑轮迹横 向最不利位置所在车道的轮载贡献 ；不 同易损细节之间折减系数的波动 随轮迹分布模型集 中程度的增加而增加 ；轮迹横 向分布对等效应力幅的影响随易损细节位置至顶 板距 离的增加而增加 ；等效应力幅折减 系数可取为 0．9。 关键词：正交异性钢桥面板；疲劳应力幅；轮迹横 向分布；应力幅折减系数；多迹线加载；有限 元法；应力分析 中图分类号：U441．4；U443．31 文献标志码：A InfluenceofW heelTraceTransverseDistribution onFatigueStressRangesofSteelDeck BUYi—zhi，YANGShao—lin，CUIChuang，ZHANGQing—hua (SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：Toprovidereferenceforthesimplifiedcalculationoffatiguestressspectraofortho— tropicsteeldeck consideringtheinfluenceofwheeltracetransversedistribution，theorthotropic steeldeckoftheHongKong—Zhuhai—M acaoBridgewascitedasanexampleandwasstudied．Based onthecomparativeanalysisoftheforeignanddomesticresearch findingsofthewheeltracetrans- versedistribution，thethree—dimensionalsimulationanalysismodelsforthefatiguecontrolgirder segmentsoftheactualbridgewerebuiltupbythefiniteelementsoftwareANSYSandtheinflu— encesof3typesofthemodelsofthetypicalwheeltracetransversedistributiononthestressranges ofvulnerablefatiguedetailswerestudied．Theresultsofthestudyindicatethatastheequivalent stressrangesarecalculated，considering theinfluenceofthewheeltracetransversedistribution， thecontribution ofthewheelloading on the laneswhere themostunfavorablepositionsofthe wheeltracetransversedistribution