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动力总成匹配评价方法及应用木
苗运弛倪计民 石秀勇 (同济大学汽车学院，上海201804)
【摘要】 动力总成匹配对整车的性能有至关重要的影响。从基于能量利用程度和基于整车性能指标两
个角度将评价方法分成两类分别进行讨论。采用某商用软件搭建某天然气公交车仿真计算模型，详细计算了其
各项性能指标。应用各评价方法对样车动力总成匹配进行评价，比较了各评价方法的特点。
has onthe ofacar．Discussion
【Abstract】Powertrainmatchinggreatimportance
performance
ismade
aboutkindsofevaluationmethodsofpowertrain fromthe of utilization
matching pointenergy
and indicators．SimulationmodelofaCNGbusisbuilt commercialsoftwarethe
performance upby and
indicatorsarecalculatedindetail．Different isevaluatedthe
performance powertrainmatching
plan by
kindsof
evaluation thecharacteristicoftheevaluationmethodsare
methods，and compared．
【关键词】动力总成汽车匹配评价方法
doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2015．04．05
在文献[1]中用“燃料一速度”指标来评价具
0 引言 有“相同载重量和相似工作条件”的汽车的动力性
和经济性，属于最简单的技术综合指标；用“做功
效率系数”来评价燃料的内能转换成有效载荷的
动力总成匹配指的是发动机、离合器、变速
器、主减速器以及轮胎之间的匹配。良好的动力 动能的效率。
汽车的“燃料一速度”指标由式(1)定义
总成匹配能使发动机工作在动力性、经济性和排
蚝=v．。o／Q。 (1)
放都较好的区域。
式中：氏为燃料一速度指标，(km／h)／(kin／1)；秽。
动力总成匹配的评价方法大体上可以分成两
为均值行驶速度，km／h；Q。为燃料消耗量，kin／1。
类：第一类是基于对能量的利用程度，通过耗油量
以汽车原地起步加速到平均行驶速度时的有
和做功的对比来评价整车动力总成匹配的优劣；
效载荷的动能增量为标准功，将标准功与汽车消
第二类是基于整车的性能指标来判断，即通过对
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