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7A版优质实用文档 PAGE PAGE 3 7A版优质实用文档 校车安全管理工作情况汇报 一、我区校车安全管理情况 去年以来，我区认真贯彻落实校车安全管理各项工作要求，全面启动校车专营模式。成立了校车安全管理工作领导小组，设立了校车办，出台了管理办法和考评细则。去年下半年投入GG万元，用于校车购车补助和学生乘车补助。全区学校配备全新国标校车GG台，幼儿园新购或改装园车GG台，其中学生用车纳入市校车公司统一管理。各成员单位严把校车及驾驶人准入关，开展乘车安全教育和校车司乘人员培训，定期不定期组织开展校车整治督查，校车管理工作取得了阶段性成效。一是校车运营资质齐全。GG台运营校车均取得校车使用许可，GG台校车驾驶人持证上岗，GG台办理校车标识标牌。二是乘车需求基本满足。今年春季，学校校车接送学生GG人，覆盖到农村GG所中小学，保证了农村远途学生人人有车可乘。三是乘车安全得到保障。黑车接送现象基本绝迹，超载行为明显遏制。运营一年多来，全区未发生一起校车安全事故。20GG年度，我区被评为全市校车管理先进单位。 二、问题和建议 11月上旬，区校车办抽调相关成员单位工作人员深入到全区每所校园，展开为期一周的校车安全管理大宣传、校车安全隐患大排查和大整治行动，发现校车违法违规运营行为依然存在，突出表现在部分校车司乘人员安全意识淡薄，无证驾驶校车、超载超速、随意变更线路、未配备照管员、违规使用警示标识；少数校车资质不全，安全配置缺失；部分线路临水临崖、急弯陡坡，防护设施不全，危险隐患多；校车停靠站点没有设立标识，校车随意停靠等等。必须采取超强举措，切实加以解决。 一是理顺管理体制。区校车办成立至今，主要职能部门联合办公制度没有得到落实。校车日常工作基本由教育局负责，交通、交警部门只是在集中整治行动时才参与其中。尽管教育局组织机关干部多次开展校车集中行动，但由于没有执法权限，震慑力小，效果难以保证。建议校车办实行合署办公制度，教育、交通、交警各指定一名专职人员到校车办坐班，集体办公，常态化做好校车安全管理工作。 二是厘清工作职责。校车安全监管涉及多个单位，其中教育、交通、交警承担了主要管理职能。建议进一步明确教育、交通、交警三个主要管理部门的职责，其中教育部门负责学生乘车安全教育、调配校车运力，及时举报校车违法违规运营行为，发放乘车学生补助；交通部门负责查处黑车接送行为，审查校车通行线路，完善校车通行线路的安全防护设施；交警部门负责教育培训校车司乘人员，查处校车违法违规运营行为。区政府将校车安全管理纳入相关部门的绩效考核范畴，对未履行工作职责的单位严肃问责。 三是启动站点建设。目前校车通行线路没有确定停靠站点，家长强制校车到家门口随意停靠现象突出，加剧了校车通行风险。建议各乡镇牵头，在充分征求群众意见，征求交警、交通部门站点设置要求的基础上，科学设置站点，并启动标识设置工作。有条件的乡镇要同步进行停靠站点风雨棚建设。此外，各乡镇要做好乡村公路路障清理工作，清除沿线杂草树木，平整路面，确保校车通行线路安全畅通。 四是强化执法处罚。区校车办组织交警、交通多次开展集中行动，也查处了多台校车违法运营行为。在处罚过程中过多考虑了校车车主的实际困难，以批评教育为主，没有实行严格处罚，致使校车司乘人员无证驾驶、超载等违法行为屡禁不止。特别是幼儿园，超载现象普遍存在。建议相关职能部门加大上路执法的密度和处罚的力度。对黑车接送、无证驾驶、超载超速等违法违规行为，一律实行顶格处罚。 五是加大经费投入。区财政全年预算校车保障经费GG万元。今年上学期，仅补助学生乘车费用这一块就接近GG万元。而秋季开学后，乘车学生人数还有所增加。另外，校车办每年办公经费不少于GG万元，还需支付校车公司G万元管理费。据初步测算，全年校车保障经费最少需安排GG万元，缺口超过GG万元，建议区政府补足。