微型电动汽车正面碰撞结构耐撞性设计.PDFVIP

ISSN 1674-8484 汽车安全与节能学报, 2010 年, 第1 卷 第1 期 7/12 CN 11-5904/U J Automotive Safety and Energy, 2010, Vol. 1 No. 1 49 — 52 微型电动汽车正面碰撞结构耐撞性设计 王大志，于成祥 （上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海 200000 ） 摘 要： 结合上海汽车集团股份有限公司自主品牌一款微型电动汽车项目，讨论了电动轿车在质量分布和舱室布置方 面与常规内燃机轿车的差异，有针对性地设计规划了具有集中大质量块的电动轿车的碰撞载荷路径和正面碰撞变形区 域，通过大量的模拟计算，完成车辆正面结构的详细设计，计算结果表明：该设计达到了良好正面碰撞结构耐撞性能。 针对电动车特殊质量分布和布置的结构耐撞性的该设计方法，能够应用于此类微型车结构耐撞性开发。 关键字： 电动轿车；结构耐撞性；变形空间；载荷路径 Frontal crashworthiness structure design of mini electric passenger cars WANG Dazhi, YU Chengxiang Shanghai Automotive Industry Corporation, Motor Technique Center, Shanghai China （ 200000 ， ） Abstract: Based on the development of mini electric passenger car made by the Shanghai Automotive Industry Corporation Motor, in this paper, the mass allocation and the compartment packaging of the mini electric car are discussed and compared to that of traditional motor car. The load path and the available crash space were specially designed with respect to the concentrated large mass, and then the frontal structure was optimized through Comput Aidd Engineering (CAE) simulations. The results show that the car achieves good structure crashworthiness in full frontal and offset frontal impacts. The load path and structure design method described in this paper can be used for this kind of electric cars’ development. Key words: electric passenger car; stracture crashworthiness; crash zone; load path 安全与节能一直都是车工业的发展方向，电动汽 汽自主品牌微型电动汽车项目，针对电动车的重心低、 车作为应对能源短缺、环境污染的有效技术手段，正 质量大、车型小的特点，以理论分析和概念设计方法， 在成为各大汽车企业的积极开发的产品。在这个大环 完成了正向的正面结构耐撞性设计，获得了较好的 境下，上海汽车集团股份有限公司技术中心启动了自 结构耐撞性能，并形成适用于类似车型的设计方法。 主品牌微型电动汽车项目，以现有某车型的底盘系统，