城市轨道交通中的TOD发展模式研究.pdf

城市轨道交通中的TOD模式研究 Centaline Consultants 定义 典型结构 定义 典型结构 1 TOD模式的概念 TOD模式的概念 分类 应用范围 分类 应用范围 2 国内外TOD开发实践 国内外TOD开发实践 3 深圳TOD发展情况 深圳TOD发展情况 4 TOD发展模式总结 TOD发展模式总结 1 TOD(Transit-Oriented-Development)是“以公共交通为导向 定义及起源 ”的开发模式，起源于二战后的美国，其核心是通过公共交通 来引导城市发展，以达到控制城市无序蔓延的目的 缘起：TOD理论诞生于二战后的美国，概念最早由美国建筑设计师哈里森·弗雷克 提出，是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、 综合发展的步行化城区 。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线， 然后以公交站点为中心、以400～800m(5— 10分钟步行路程)为半径建立集工作、 商业、文化、教育、居住等为一体的城区，以实现各个城市组团紧凑型开发的有机 协调模式。 地位：TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式，同时，也是新城市主义最具 代表性的模式之一 。其核心是通过公共交通来引导城市发展，回归到城市布局紧凑 ，以自行车、步行为主导的发展模式，以达到控制城市蔓延，并削减小汽车使用的 目的。从本质上来看，TOD是解决城市的无限制蔓延、交通拥堵、能耗巨大以及生 态环境破坏等一系列社会问题的重要手段。TOD（transit-oriented development）模式主要通过交通系统与城市中心区的快速连接来缩短交通时间 ，吸引中心城市的部分功能转移到郊区，达到分散城市中心区居住功能的目的 Code of this report | 3 1 TOD是落实精明增长、新城市主义等先进理论的最重要的技术 定义及起源 手段 自1956年美国颁布《联 邦支助公路建设法案》 以来，小汽车逐渐成为 美国的主导交通工具， 空间形态上表现为无限 制低密度扩展的城市蔓 延；小汽车导向型城市