三种类型的领导品牌：类别品牌、伙伴品牌跟图腾品牌（五）资料.docxVIP

三种类型的领导品牌：类别品牌、伙伴品牌和图腾品牌（五） 　　伙伴品牌——一起走过的日子 　　伙伴品牌是能够成为消费者人生和生活一部分的品牌，也是感性价值发挥到了极致的品牌。由于在情绪感受方面的联想非常强烈能够引发消费者的深深共鸣，消费者感觉到这个品牌除了提供功能利益之外还带有某种更深的心理涵义（超越产品本身直接实现品牌与消费者的情感沟通），这个品牌也不再代表功利性的作用而成为了生活中不可或缺的伴侣，消费者和品牌彼此之间的关心体贴能够成就更密切的相互关系，如迪斯尼的“童年的乐趣”、麦当劳的“家庭的温馨”、等都是品牌伙伴关系的典范。 　　伙伴品牌和类别品牌的差别在于价值取向的基准是感性的还是理性的，类别品牌强调“接受某种独特的利益”而伙伴品牌则强调“以某种独特的方式接受利益”，更深刻的差别是对品牌主权的理解不同，事实上品牌是企业和顾客共同拥有的资产（任何成功的品牌都是基于在企业和顾客这两个层面创造出强大且相互关联的价值），类别品牌是站在企业视角上强调品牌是企业的竞争优势，而伙伴品牌则是站在顾客视角上强调品牌是顾客的美好体验，尽管很难说哪种视角绝对正确而哪种视角绝对错误，但从机制层面来讲是只有顾客价值才能带来企业价值。维珍航空就是采取顾客视角的典范，维珍航空从来不理会什么“航空业的惯例和逻辑”，而是将所有的注意力投注于如何为顾客创造全过程的难忘体验，力求使最平凡的活动也充满创新、乐趣和戏剧性。维珍的“把戏”从接机的路上就开始了，乘客可以乘坐专人驾驶的摩托车或豪华轿车去机场，甚至可以不用下车像汽车开进麦当劳餐厅那样直接从特别窗口登机，在候机室里乘客可以上图书馆和游戏室同时品尝免费的饮料和小吃，甚至由于内设putting greens可以安排按摩师和美容师来享受放松和小憩。在飞行过程中维珍同样是花样百出令人叫绝，维珍取消了通常会“标配”的头等舱而是将商务舱改造得远远超过其他航空公司，安装了大规格的睡椅、设置了儿童安全带、提供了独立的录像屏幕，创造性和高品质的空中服务不仅巩固了维珍本身的商务旅客，还将竞争对手的头等舱和经济舱旅客都吸引过来了。维珍的体验在飞机着陆时仍未结束，降落后的乘客可以到维珍会所去享受桑拿、游泳和健身以消除时差和缓解疲劳，维珍甚至会为某些特殊的客人准备手工缝制的衬衫。　 　　从长期而言，伙伴品牌是比类别品牌更具前景的创建领导之道（从目前流行的“情感品牌”、“Love Mark”、体验性品牌等说法可见一斑）：首先是差异化的难度，在技术进步和扩散的今天任何基于功能属性的差异都不可能持久，竞争对手在很短的时间内就能迅速地模仿甚至反超，即便是持续的技术创新亦即所谓的“移动技术标靶”的策略也无法抵御市场趋势变化以及品牌延伸压力等因素的影响，摩托罗拉这个手机行业的开创者和技术领导者的衰落充分说明了产品优势的不可靠；其次是消费者心理需求，消费者并不是经济学家所谓的“理性人”，其需求结构事实上是多样化的，除了功能性利益之外还需要心理上的满足，而且发展趋势是消费者越来越重视精神性、情感性、体验性的心理效益，而恰恰是伙伴品牌认为狭隘的功能属性并非品牌的本质所在，所激发的回忆、感受和情绪才是品牌的本质所在，只有带给消费者审美、希望、关系、尊重、爱的心情、气氛和体验，才能真正地实现顾客满意和品牌忠诚；最后是挑战品类联想，我们知道在一个产品背景中通常只能容纳一个类别品牌（这是由品类联想的排他性决定的），要想在这个已有品类代名词的产品背景中成就领导品牌，就必须用情感联想去挑战竞争者的品类联想，必须超越产品去发展感官体验和思想认同，为消费者“制造”值得回忆的深切感受，从而为品牌找到全新独特的存在空间和存在价值，百事可乐挑战可口可乐正是一本此思路。 　　和类别品牌一样，伙伴品牌也存在着某些潜在的威胁因素：第一个因素是品牌识别支持系统的能力，品牌要想成为消费者生活中的伙伴单靠广告是不行的，需要企业在经营上以实际内容来支持品牌的每项承诺，如果支持系统不能够持续性支持品牌承诺的话，到头来和消费者之间的感情会稀释、关系也会疏远。曾经被称为“除了办公室和家之外的第三空间”的星巴克近几年所遭遇的“体验危机”正因为此，随着分店数量在十年间由一千间大幅扩张至一万三千间，为了提高效率星巴克重新设计了操作台空间以提高调制咖啡的效率，加装了大量的自动浓缩咖啡机取代以前的手工调制，而且提供“drive-through”的柜台来服务驾车顾客，甚至还扩大经营从薄荷糖到CD和笔记本均有销售，创始人舒尔玆也不得不承认“星巴克体验已经开始衰落，我们的品牌逐渐被 ‘商品化’了，我们的顾客不再有热情细细感受我们的咖啡了”， 某权威消费杂志指出麦当劳咖啡的评分已经高于星巴克咖啡，某研究更显示星巴克“顾客忠诚”的第一位置已被美国甜甜圈品牌Dunkin’Donuts取代。但最大的问题