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城市中心区的调研报告 第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 7 页第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 7 页 长安大学建筑学院 本科生毕业设计（论文）调研报告 报 告 名 称 北京国贸中心调研报告 学 院 建 筑 学 院 专 业 城 市 规 划 班 级 城市规划一班 姓 名 汪 敏 学 号 4102070124 指 导 老 师 张建新 、余侃华 2012年3月 15日 城市CBD的解读 ——北京国贸中心调研报告 内容摘要：城市中心商务区由于其功能活动的聚集程度高，中心性强，商业活动与事务机构密集的特性而成为城市地价的高峰值区，同时由于中心商务区在城市建设中的重要地位而成为城市新形象的代表。北京国贸中心作为北京重要的CBD之一，具有代表典型性的广泛特征，为城市中心商务区的规划提供重要的实例。以此作为案例来分析和理解其基本规划手法。 关 键 词：中心商务区 公共空间 空间手法 规划要点 关于城市CBD的理解 城市中心商务区的发展背景 随着我国城市化进程加快，城市中心区的压力将加大。城市中心商务区作为一个有机的整体，包含了它与城市整体结构的协调关系，包含了它自身相对的完整性、包含了城市中心商务区公共性活动与物质环境的一致性。城市中心区规划不断面临新的问题和矛盾。在不断的分析和解决矛盾的过程中，城市中心商务区建设才能迈上一个崭新的台阶，真正成为城市的核心和标志。 城市中心商务区的形成 以信息技术迅速发展为代表的科技革命及交通条件的改善: 一方面, 使原城市中心区再现聚集经济的比较优势而重新走向繁荣; 另一方面, 促进了中心商务区的进一步分化形成和发展。以社会化网络设施为基础的电子商务、电子国际贸易、电子政务、电子银行等技术平台的开发启用, 让大量的商务活动( 如资金的融通和结转、跨国公司的经营管理、物流管理等) 可以远离制造和商贸现场便捷进行。因此, 商务活动可以进一步从商贸和生产活动中分离出来, 在聚集经济利益的驱动下, 结合城市向多中心演化和各中心区功能的动态调整聚集并形成独特的城市功能区--中心商务区。 城市商务产业高度发达，经济外向度高，核心地区提供的商务活动空间、金融活动空间和专业服务空间达到一定的聚集规模，且内部自成系统地，便可形成现代意义的CBD。因此， CBD是位于城市中心或发展轴线地带，围绕地价峰值地区的商务产业高度聚集地区，是以商务活动为主体的城市核心功能区。 城市中心商务区存在问题 城市中心商务区是市民进行政治、经济、文化等社会活动比较集中的地方。这儿群集有许多公共设施。通常集中在一个地区形成单核结构，其特征决定了我国城市中心存在多种问题。 3.1 功能集中导致空间压抑 中心商务区内土地开发使用强度高、建筑密度大、建筑形态呈垂直发展等特点使得人们在提到中心商务区时就会联想到高楼林立的“钢铁森林”, 联想到人们穿行在建筑缝隙中的景象 3.2 最大限度开发导致中心商务区混乱无序 城市中心功能过于集中，恶性膨胀由于城市中心区的聚集效益和运转的连续性，用“寸土寸金”形容中心区土地的高价性实不为过，商家为了眼前利益、盲目大规模地投资建设，使城市中心作为整体出现了根本的失衡症，其建筑高度不断刷新，拥有极高的建筑容积率，但各自为政的功能、交通组织使中心区空间结构的整体性受到了破坏，城市中心区缺乏标志性，高层建筑杂乱无章、拥挤不堪，巨大的建筑尺度、大片阴影使城市中心区失去了应有的秩序与和谐。 3.3 交通问题常来已久 作为城市“心脏”的中心区。由于负担过重，必然出现“梗塞”问题。城市交通指向集中是中心区交通问题日趋严重，体现在交通组织、交通运行和车辆停放等方面。道路面积不足，交通类型单一是引起城市中心区交通拥挤、阻塞现象的主要原因，从绝对量的比较上看，我国城市道路的增长速度低于城市机动车数量的增长，面对越来越多的集中向城市中心区的交通，通过拓宽道路的做法解决矛盾收效甚微。停车难的问题已经非常突出。 对于北京国贸中心的调研 概况及背景 1.1 区位 中国国贸地处北京东长安街延长线与东三环路交界处，毗邻使馆区，与天安门广场近在咫尺，距首都机场只有45分钟车程。国贸地处北京中央商务区的核心部位，周边的国贸立交桥四通八达，是首都北京东部的交通枢纽。地铁国贸站与各线地铁相通，多条公共汽车线路从门前通过，地理位置优越，交通十分快捷。 1.2 业态 中国国