基于车载多传感器的路面平整度检测方法-中国公路学报.PDF

基于车载多传感器的路面平整度检测方法-中国公路学报.PDF

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
基于车载多传感器的路面平整度检测方法-中国公路学报

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 年 月 文章编号 基于车载多传感器的路面平整度检测方法 杜豫川刘成龙吴荻非蒋盛川 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室上海 摘要为提高路面平整度检测的便捷性降低测量的能耗和成本在国际平整度指数 计算模型 的基础上结合上海市多条沥青路面的测量实例采用功率谱密度分析方法提出了一种利用车内 簧载竖向加速度推算 值的理论模型开发了一套基于多个加速度传感器和 的路面平整度 检测原型系统并采用控制变量法对比分析了加速度测量位点和车速对测量结果的影响结果表 明 值与加速度功率谱密度均方根值具有线性关系与单位点测量模型相比双位点测量模型 精度更高测试车速对测量结果的影响可利用修正系数校正该国际平整度检测系统具有能耗低 成本低效率高等优势适用于大范围的路面测量评估 关键词道路工程平整度检测方法功率谱密度分析路面平整度加速度传感器 中图分类号 文献标志码

您可能关注的文档

文档评论(0)

xiaozu + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档