基于ZigBee轮胎压力监测系统设计-控制理论与控制工程专业论文.docxVIP

摘要 signal collision avoidance system of ZigBee and rational design of PCB are used to the interference immunity of system. Compared to existing TPMS design, the improved design makes the system smaller, the circuit more simplified, less energy and longer service life while improving the system stability. Positioning technology uses a reliable, convenient and low-cost positioning technology. ZigBee binding mechanism is introduced, which can automatically update the binding list to achieve automatic positioning function after tire-change maintenance. The article analyses and designs the electric circuits of the tire and the host module. Correspondingly, the PCBs of two modules are fulfilled. The data communications between the tire module and the host module obeys the ZigBee wireless communication protocol. For the software function of the system, the thesis realizes the signal sampling and sending function for the tire module. As to the host module, the signal receiving, storing and displaying parts are completed. At last, the power analysis of the tire module is made, which shows that the low power design is satisfied. KEY WORDS: ZigBee; Tire Pressure Monitoring System; Low-Power Design; TPMS；wireless sensor network Dissertation Type: Application research IV PAGE PAGE 10 第 1 章 绪论 第1章 绪论 1.1 课题的研究背景 随着工业社会经济的进步，汽车越来越广泛地应用于人们的生活中，人们逐 渐认识到行车安全的重要性。在汽车高速行驶时，杀伤力最大，引发突发性恶性 交通事件的重要原因就是轮胎爆胎事故，同时它也是最难预防的。因此，说它是 马路杀手一点都不为过。 在美国，每年由于轮胎气压过低或渗漏造成大概 26 万起交通事故[1]。在国 内，据有关部门统计，高速公路上发生的恶性交通事故中，有 70%-80%由于轮 胎爆胎引起的。在这些因轮胎爆胎引起的交通事故中，95%的事故是由于轮胎在 胎压不足时超负荷工作造成的[2]。因此，近几年来对汽车轮胎的监测预警的研究 成为世界范围内解决汽车安全问题的重大挑战。 2000 年美国国会通过了车辆召回促进、责任和文件提供法案（TREAD 法 案）。联邦法案要求：2003 年以后出产的所有新车都需将轮胎压力监测系统 （TPMS）作为标准配置；2006 年 11 月 1 日起所有行驶在高速公路上的汽车都 需配置轮胎压力监测系统（TPMS）。2001 年 7 月，美国运输部和国家高速公路 安全管理局（NHTSA）响应美国国会对车辆安装 TPMS 立法的要求，颁布了两 个部分的最终准则，设立了新的联邦机动车辆的安全标准，要求机动车辆必须安 装轮胎压力监视系统，以便在出现轮胎严重缺气时警告驾驶者[3]。由此，美国把 TPMS 作为汽车三大安全系统之一，与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS） 一起被大众认可，并受到了社会应有的重视。 2002 年凡世通（Firestone）由于轮胎的质量问题造成了超过千人的伤亡，该 事件引起业界和