MTM在上海大众的应用和发展.pdf

M T M在上海大众的应用和发展 虞银水 上海大众汽车有限公司 前言 上海大众汽车有限公司合资以来，我们在引进、 应用德国大众公司先进的科学管理技术之一——工作 研究技术，如方法研究、工作组态、劳动组织等，特 别是时问研究方面，我们在 学习、运用预定时间系统 (Pre-determined Motion——Time Standard简称PTS) 中的MTM—UAS (Universal Andlysing System一通用 分析系统)的基础上，根据企业生产的特点，进行了大 量的数据调查，创造性地制定了上海大众(车身装配、 车身焊装)时间标准，经过几年来在生产活动中的应 用，它对企业合理组织生产、调动职工积极性等方 面，尤其是提高劳动生产率起了很大的作用，使我们 的企业获得了很好的效率和效益。 一线劳动生产率： 目前每天每5.2人生产一辆 桑塔纳轿车， (加工深度：冲压、焊装、油漆、装配) 。 生产工时： 整台套工时为30.2小时，一线劳动生产率 在国内同行中处于遥遥领先地位，在德国大众 集团也是佼佼者。这些效率受 到国内同行的 极大关注。 通过实践我们认为MTM—UAS分析系统 易学易记，应用方便。运用它来制定企业的时 间 标准具有更大的实用性和经济性；该系统又 是具有一定特色的时间标准，它非常适合我们 企业工时管理的实际状况。 这种新颖的时间标准具有广泛的使用价值 和可靠的操作性, 值得研究推广。 一、时间标准系统的意义 标准化是工业生产发展到社会化大生产的 必然产物，它的产生和发展是不以人的意志为 转移的。早在十九世纪末，美国人泰勒就创立 了时间研究，并不断地加以总结和改进，形成 了科学的标准方法，并且把标准化工作运用到 生产管理中。它的应用对生产的发展起了很大 的推动作用。 在现代的大工业生产中随着生产批量的增 加，作业人员的分工越来越细，动作也越来越 趋於单一化，但作业人员之间、工作位之间、 生产线之间的相互配合却随之也越来越密切， 使整个生产过程的各个环节都要符合一个生产 节奏。要把这样一个复杂多变的生产组织好， 就必须要求上下道工序的各个生产环节保持高 度的统一性和一致性, 使生产连续不断的进行。 此外在大批量生产中，我们不难可以发现 某项工序(分工序)作业过程中，某些动作的执 行，反复多次的出现．如拿取(放置)零件，弯腰、 走路等动作，如果将这些基本动作合理的 组 合．形成一定的标准作业方法，并制定出与 此 相应的动作单元时间标准，它不仅可以用来 指 导工人操作, 而且有更重要的经济意义。所 以我 们认为时间标准是生产发展到一定阶段标 准化 作业的产物。它可以用来衡量不同企业或 同一 企业不同时期的生产率和生产水平。因此,它也 以一个侧面综合反映了企业的生产管理和 工艺 技术的水准。 二、MTM—UAS既述 我们知道预定时间系统发展到目前约有几 十种不同形式的系统，但都是由同一个基本原 理所产生的。但不同的系统有不同的动作分类， 它们的基本动作构成及动作速度，动作单元时 间值也有所不同。 目前在我国比较流行的预定时间系统内有 MTM—l (测量时间方法)、WF (工作因素)法和 MOD(模特)法。MTM—UAS与WF法，M0D法一样 均属於预定时间系统。它是近年来MTM分析系 统中一个重要分支，目前该系统是德国各行 业(机械加工、纺织、电器、汽车等)生产领 域内广泛应用的典型方法。 与MTM—UAS分析系统同时制订的还有 MTM——MEK(MTM in der Einzel und Kleinsertigung)时间数据系统，它运用于单 件和小批量生产。该方法是在1976年至1978 年期间由德国MTM学会．瑞士MTM学会，奥 地利MTM小组及这三个专业协会的各成员公 司共同开发研制出来的。 MTM—UAS分析系统是通过组合MTM—l 基本方法中的动作单元发展起来的。不同的分 析系统在数据的层次，动作分类等方面均各不 相同，从图中可知，1至3等级分别为各种不同 生产批量的分析系统；4至6级是行业或企业内 部用於专用目的的时间标准系统，它们可以由 根据不同的生产批量选