流速和氧浓度对乙醇氧化生成醛排放的影响-农业机械学报.PDF

２０１４年 ８月 农 业 机 械 学 报 第 ４５卷 第 ８期 ｄｏｉ：１０．６０４１／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１４．０８．００５ 流速和氧浓度对乙醇氧化生成醛排放的影响 １ ２ ２ １ １ １ 刘方杰 　刘圣华 　魏衍举 　徐　斌 　吴　健 　马志豪 （１．河南科技大学车辆与交通工程学院，洛阳４７１００３；２．西安交通大学能源与动力工程学院，西安 ７１００４９） 摘要：利用发动机排气温度环境和气相色谱 氦离子化检测器（ＰＤＨＩＤ）快速检测方法，在醇类燃料流反应器中研 究了流速和氧浓度对乙醇氧化生成乙醛、甲醛排放的影响。研究结果表明：温度为７３３～９３３Ｋ时乙醇质量浓度随 流速增加而增加，乙醇氧化需要有氧环境，富氧环境有利于乙醇氧化。温度低于８３３Ｋ时延长乙醇氧化反应时间会 导致乙醛、甲醛排放量增加，温度高于 ８３３Ｋ时延长乙醇氧化反应时间有利于降低乙醛、甲醛排放量，温度高于 ９３３Ｋ时流速对乙醛的生成和氧化影响较小。无氧环境下乙醛、甲醛的生成和氧化反应受到抑制，低于临界温度时 富氧环境促进乙醛、甲醛生成，高于临界温度时富氧环境有利于乙醛氧化。 关键词：乙醇　醛排放　流速　氧浓度　气相色谱仪 ＋ ＋ 中图分类号：ＴＫ４６４；ＴＫ４１１５１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１４）０８００２７０６ 示，考虑到换热问题，流反应器选用 ３０４不锈钢管， 　　引言 流反应器外径为 ３ｍｍ，壁厚为 ０２ｍｍ，长度为 乙醇具有辛烷值高、抗爆性好、含氧量高、燃烧 １００ｃｍ。将流反应器置于发动机排气管中，利用排气 清洁、可再生等优点使其成为一种优良燃料和燃油 管内高温排气以对流换热方式对流反应器进行加 品质改善剂，美国、巴西、欧洲等积极发展并广泛应 热，通过调节发动机负荷和转速，控制流反应器所在 用燃料乙醇。目前，我国已在多个省市推广使用燃 发动机排气管段的排气温度即可控制流反应器的温 料乙醇，随着乙醇燃料汽车的推广应用，未燃醇、醛 度，使流反应器内温度达到试验要求的高温环境。 排放问题逐步引起了人们的重视，成为乙醇燃料发 采用乙醇标准气在流反应器中氧化来研究乙醇汽油 动机的研究热点之一［１－６］。目前对于乙醇燃料发动 发动机排气管中未燃乙醇的后氧化过程。 机的非常规醇醛排放研究主要集中在醇醛排放检测 方法［７－１０］与发动机负荷、转速［１１－１２］、燃料掺混比［１３］ 等参数的变化对醇醛排放的影响以及催化器前 后［１４－１５］醇醛排放量对比等，而对于未燃乙醇在发动 机排气管后氧化过程中的醛排放生成机理未进行深 入研究。乙醇燃料发动机的醇醛排放受到发动机负 图１　乙醇氧化试验系统简图 ［１５］ Ｆｉｇ．１　Ｓｃｈｅｍａｔｉｃｄｉａｇｒａｍｏｆｅｔｈａｎｏｌｏｘｉｄａｔｉｏｎ 荷和转速的影响 ，负荷和转速的改变影响醇、醛 １．乙醇标准气　２．针阀　３．流量计　４．预热器　５．流反应器　 在高温排气中的反应时间，而发动机负荷和转速对 ６．采样袋　７．温度传感器　８．发动机排气管 醇、醛在高温排气中的反应时间影响较为复杂，另 　 乙醇标准气质量浓度为 １８０ ｇ／Ｌ，流反应器长 外，排气管中氧浓度对醇、醛氧化较为重要，因此，本