基于计划行为理论的竞争驾驶行为建模0-交通运输系统工程与信息.PDF

第16卷第1期 交通运输系统工程与信息 Vol. 16 No. 1 2016 年 2 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology February 2016 文章编号：1009-6744（2016）01-0092-07 中图分类号：U491 文献标志码：A 基于计划行为理论的竞争驾驶行为建模0 1 *1 1,2 李鹏飞 ，石建军 ，刘小明 （1．北京工业大学交通工程北京市重点实验室，北京 100124；2．中华人民共和国交通运输部，北京 100736） 摘 要： 为获取竞争驾驶行为的潜变量因子，分析驾驶员竞争驾驶行为的产生动机.对 225 名驾驶员进行了网上问卷调查，通过主成分分析和验证性因子分析提取竞争驾驶行 为的4 个潜变量因子：速度领先、空间占用、路权争夺和空间领先争夺.基于计划行为理 论，构建了竞争驾驶意图与行为关系结构方程模型.研究表明，驾驶员的竞争驾驶态度、主 观标准、知觉行为控制等心理因素和社会环境外界因素，通过行为意向能够很好地对竞 争驾驶行为进行预测.社会环境因素对竞争驾驶意图有显著影响，为驾驶员竞争驾驶行为 的矫正提供了有效途径. 关键词： 城市交通；计划行为理论；结构方程模型；竞争驾驶行为；社会环境 Modeling of Competitive Driving Behavior Based on Theory of Planned Behavior 1 1 1,2 LI Peng-fei ，SHI Jian-jun ，LIU Xiao-ming （1. Key Laboratory of Traffic Engineering, Beijing University of Technology, Beijing 100124, China; 2. Ministry of Transport of the Peoples Republic of China, Beijing 100736, China） Abstract:Abstract: This paper aims to investigate the dimensionality of drivers ’behaviors and analyze the motives of competitive driving behavior. Data are collected from a self- reported questionnaire completed by 225 drivers on the internet. Principal component analysis (PCA) and confirmatory factor analysis (CFA) are used to analyze the underlying factor structure. Four latent factors are derived, including speed advantage, space occupation, contention over the right- of- way, and space advantage. Struc