门派之争——千里走单骑——一汽-大众迈腾2．0TSI长途试驾.docVIP

门派之争——千里走单骑——一汽-大众迈腾2．0TSI长途试驾 门派之争——千里走单骑——一汽-大众迈 腾2(0TSI长途试驾 11一一一 执饿增盔襁澳轮增篷绝对称得上是增匿发动机整的两大门派. {同为增医信徒但它们多年来备家各法各马各扎,也由此.针对 潮流? {动开始瞬 娃…触amp;0发 1905年11月16日.瑞士人AlfredB0chi发明了涡轮增压器,并获得了专利一战期 间,冒诺首次为战斗机措载了涡轮增压器,使其能在高海拔的地方吸人足量的氧气.1918 年.涡轮增压器成功在4300米高空为发动机提供了充足的氧气.不过,量产涡轮增压发 动机最早出现在2O世纪30年代美国的战斗机上.1962年.通用汽车首次为量产车搭戴了 3arrettAiResearch涡轮增压器随后.1974年.保时捷推出了世界首教涡轮增压配台泄压 阀的量产运动车911Turbo. 1860:~,? 龃种聒捕气的力式已经其备了机械增器的雏彤随后,德工程帅魁姗勒制造,世界 第台南实增意义的机械增压器.并矗协85年获得了这项技术的专利此后,路易斯?需 浩发明的离心式机械增压器在19029F~了法国专利1921年.奔驰赴柏林年展上推出了 款带有机械增压器的街车, 一茹 千一 汽一大众迈腾2.OTSI长途试驾文.圈赵庭锐 驾职涡轮.体验蠢系王牌 德系车一直是中国消费者最乐于买账 的汽车,这不仅是由于德系车最早将我们 熟知的桑塔纳,捷迭等经典车型引八中国 市场.更为重要的是.德系车硬朗经典的 车身外观和易于驾驶的特性给用户留下了 深刻的印象为了让中国用户体验到更多 的驾驶乐趣,德国大众率先将涡轮增压技 术引八到中国.并装配在园内生产的第一 代一汽一大众宝来身上.涡轮增压发动毛兀 所带来的突出性能癣受让我们至今还记得 宝米驾驶者之车的经典广告语. 装有涡轮增压发动机的宝来为一汽一 大众创造了当时的销量神话,也让太众汽 车更加认准了涡轮增压发动机这张王牌c 中.几乎每一款新车都有装备涡轮增压稍 轮增压车款都取得了最好的销量 到底涡轮增压发动机有何魔力. 呢?在十一黄金周期问,我们有章 起体验了2500公里的长途旅行,2.OL缸内 的性格和特点在这2500公里的旅途中向教 在此后陆续推出的车型 车款.而且几乎每个涡 E如此多的用户这样青辟 一 汽一大众迈腾2OTS『一 喷涡轮增压发动机将它 ]娓娓道来 穿梭市区.跑出181.油耗 我们此行白勺目的地是东北美丽的海滨城市——大连.当然,在 驶向通往沈阳的京沈高速公路之前,我们还是需要先通过国庆节前 比平时更为拥堵的北京市区. 在加油站把油加满,我们{9j}要从北京市城西开往城东.因为京 沈高速公路的八口位于城东的四方桥,为了尽量避开拥堵时段,我 们选择晚上出发.尽管如此.市区内的车 流依然并不稀疏.以前曾听过很多人诟病 早期的涡轮增压发动机有低转速乏力的缺 点.不过很显然.大众的工程师们为了适 应国内的路况,已经对新的涡轮增蕊发动 机作了更合适的调校.经过改良后.新的 发动机{噩转速扭矩变得更强,而且,在发 动机转速达到18?转,分钟时,涡轮增压系 统就开始启动,此时发动机的最大扭矩接 近峰值输出,动力非常强悍.超车,提速 www12365autocornj077 目前最为核心的DSG变速箱,选款变速箱 采用76速的设定.在行驶中,变速箱的换 挡极为顺畅,换挡间隙几乎察觉不到.性 能优异的DSG变速箱不仅给能我们带来顾 畅的驾驶感受.同时也为更经济的燃油消 耗起到至*重要的作用. 驻留山海关.习惯性怠速运转 持续高速行驶300公里后.我们来到 了第一个体息点——山海关服务区.我们 俗称的关内关外.就是以山海关为界,关 西为关内.关东为关外.长时间的驾驶其 实并未给我带来太多的疲劳感,迈腾的座 椅设计非常贴台人体曲线而且座垫和靠 背的软硬度和承托力都恰到好处,大幅度 减轻长途驾驶带来的疲劳感. 进八休息区后,我并没有急着关闭发 动机.因为传统的涡轮增压器在长时间高 转速行驶后产生的高温容易对系统造成伤 来自博格华纳的水冷系统会继续自动运行,帮助涡轮增压系统进行 冷却,让涡轮有效延长使用寿命而我们让发动机继续运行只是出 于对涡轮增压发动机传统的驾驶习惯表示认同而已. ?斯上赡.事受高性能配置 很快.重新上路.这时注意观察发动机的平均油耗.在高速状 态下.它的平均油耗早已低于百公里8L.说到这里.还是要继续 向大家介绍一下我们这款涡轮增压发动机的技术特点.除了涡轮增 i I,,J 砬扭DsG瓤膏台自藉壹壤蘑 压系统,这款2OTSI发动机的另一大技术特点就是大众的缸 内直喷技术.非直喷类发动机的油气混合工作是在进气歧管 内完成的.然后再将