2019年必修二学案：第五单元我国近现代社会生活变迁第15课交通和通讯工具进步.pdfVIP

第15课 交通和通讯工具的进步 [目标导航] 课程标准 重点难点 了解中国近代以来交通、通 1.了解中国近代以来交通、通讯工具进步的主要表现。 讯工具的进步，认识其对人 2.理解近代以来中国交通和通讯工具进步的原因。 们社会生活的影响。 3.分析交通和通讯工具的发展对社会生活的影响。 一、交通工具的进步 1．铁路 (1)19世纪80年代初，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路。 (2)辛亥革命前夕，奠定了中国近代铁路网的基本格局，20世纪上半叶，中国铁路建设进展缓慢。 (3)新中国成立后，建成宝成、兰新等铁路。到 “九五”期末，中国铁路运营总里程已跃居亚洲第一位、世界 第四位。 (4)新中国在机车的制造方面也有很大进展，1997年以来，全国铁路实现了几次大提速，大大提高了运行效率。 2．公路 (1)20世纪初，汽车开始出现在上海等大城市，外国近代筑路技术传入中国。 (2)民国时期公路交通发展受到很大限制。 (3)新中国成立以后，全国建立起比较密集的公路网，包括青藏高原在内的许多山区也通了汽车。 3．水运 (1)19世纪70年代初期，洋务派创办轮船招商局，打破了列强在中国的垄断局面。 (2)新中国成立后，由国家统一管理的轮船运输业，获得较快发展，90年代后开始萎缩。 4．航空 (1)1909年，旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。 (2)1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开了序幕。 (3)新中国成立初期，民航发展有限。改革开放以后，中国成为世界民航大国。 1 [思维点拨] 1．近代铁路主权被列强把持，以便于对中国的经济侵略。现代中国的铁路主权掌握在人民政府手中，促进了 地区经济的发展，提高了人民生活水平。 2．鸦片战争以后，近代化的轮船、火车、汽车等交通工具传入中国，传统交通工具的革新首当其冲。但是， 由于地区经济发展的不平衡及各种具体环境的影响，新旧交通工具长时间并行存在。 二、通讯工具的变迁 1．新中国成立前 (1)电报 ①19世纪70年代，丹麦的电报公司私自把电报线架设到上海，建起第一个电报机房。 ②1877年，福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线。 ③20世纪初，上海崇明装置无线电台，设立无线电报局。 ④有线电报主要用于军事，无线电报则供官商通报。 (2)电话 ①19世纪80年代，外国开始在上海设立电话公司。 ②此后，发展缓慢，普及率低。 2．新中国成立后 (1)逐渐形成覆盖全国的电讯网络。 (2)到2003年末，中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第一位。 3．影响：使信息的传递变得快捷和简便，深刻地改变着人们的思想观念和生活方式。 [思维点拨] 近现代中国通讯事业的发展不仅促进信息的交流与传递，而且改变人们的生活方式和思想观念，有利于推动经 济和社会发展。 [易混易错] 中国现代通讯事业的发展是以电子信息技术为主要特征的第三次科技革命迅速发展的结果。近代 中国通讯事业的发展既推动了中国近代化的发展，又便利了列强进一步侵略中国。 主题 近现代交通通讯事业的发展 1．近代交通运输业发展的特点 史料 2 [史料解读] 图例中帝国主义直接投资修筑的铁路比重远远大于中国人自己修筑的铁路，同时，很多铁路都是贷款修筑的， 这体现了近代中国铁路发展落后并且受制于外国的特点。 [问题思考] 依据史料分析此时期中国的铁路运输业发展的特点。 提示 中国近代铁路运输业落后，在很大程度上受外国控制。 2．近代铁路事业缓慢发展的因素 史料 1880年刘铭传奏请修建铁路，①刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是：②每造铁路 “山川之神不安， 即旱涝之灾易召”，火车飞行， “路稍不平，则或激轮而全车皆碎”，③仿西洋造火车，借英、法等国金钱， 无由归还， “诸强邻遂相凌逼，几至亡国”。清政府遂搁置修路倡议。 [史料解读] ①、②、③划线句子分别从政治、思想、资金三个方面说明“清政府遂搁置修路倡议”的原因。 [问题思考] 据史料，分析影响近代中国铁路事业缓慢发展的原因。 提示 封建顽固势力的反对；受封建传统迷信思想的影响；资金和技术的缺乏。 3．近代交通运输业发展的影响 史料 一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时 还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立 “铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都 有