城物流中心节点多目标识别模型及仿真-计算机应用研究.PDFVIP

———————————————————————————————————————————————— 城市物流中心节点多目标识别模型及仿真 作者 袁光辉，韩景倜，梁贺君 机构 DOI 10.3969/j.issn.1001-3695.2018.01.0018 基金项目 国家自然科学基金资助项目 预排期卷 《计算机应用研究》2019 年第36 卷第7 期 摘要 城市最后一公里物流已经成为了城市物流系统的重要组成部分，最后一公里物流节点的选取 是其中的重要环节，不仅能够提高配送效率、降低运营成本，还能提升企业形象和缓解城市 拥堵压力等。从多种参与者角度出发，基于聚类分析优先选取物流配送覆盖度、均衡度、城 市拥堵情况等多个指标及目标构建了的城市物流一级节点识别模型，并使用贪婪算法对一级 节点周边的二级节点进行识别，形成最后一公里物流节点网络。使用南京仙林区物流需求情 况及周边交通情况进行实证仿真，给出相应的一级节点及二级节点，实证结果表明，南京仙 林区总面积 308.29 km2 ，优化后的整个物流网络服务范围高达 289.50 km2 ，覆盖率高达 93.91%，满足整体物流网络的货运需求，最高转运率高达0.949。 关键词 最后一公里；物流节点；聚类分析；贪婪算法 作者简介 袁光辉（1987-），陕西西安人，博士研究生，主要研究方向为智能优化算法 复杂数据分析； ､ 韩景倜（1959-），男（通信作者），陕西西安人，教授 博导，主要研究方向为智能交通 应急 ､ ､ 管理研究（hanjt@）；梁贺君（1982-），男，内蒙古呼和浩特人，博士，主 要研究方向为云计算 大数据． ､ 中图分类号 F224 访问地址 /article/02-2019-07-014.html 投稿日期 2018 年1 月8 日 修回日期 2018 年3 月14 日 发布日期 2018 年4 月12 日 城市物流中心节点多目标识别模型及仿真 ———————————————————————————————————————————————— 引用格式 袁光辉, 韩景倜, 梁贺君. 城市物流中心节点多目标识别模型及仿真[J/OL]. 2019, 36(7). [2018-04-12]. /article/02-2019-07-014.html. 36 7 Vol. 36 No. 7 第 卷第 期 计算机应用研究 优先出版 Application Research of Computers Online Publication 城市物流中心节点多目标识别模型及仿真 * 1a, 1b 1a, 1b† 1b, 2 袁光辉 ，韩景倜 ，梁贺君 (1. a. ; b. , 200433, 2.