城干线道路交通拥挤态势指数的确定-交通运输系统工程与信息.PDFVIP

第14卷 第3期 交通运输系统工程与信息 Vol. 14 No.3 2014 年 6 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology June 2014 文章编号：1009-6744（2014）03-0064-06 中图分类号: U491.112 文献标识码：A 城市干线道路交通“拥挤态势指数”的确定 *1，2 3 弓晋丽 ,彭贤武 (1.中南大学 交通运输工程学院，长沙410083;2.长沙理工大学 交通运输工程学院,长沙410114; 3.三一重工股份有限公司，长沙410100) 摘 要： 为对道路交通拥挤随着时间发展演化情况作出准确客观的描述，本文研究了城 市干线道路交通“拥挤态势指数”的确定方法.以定点检测数据为基础，从定性和定量两个 角度分别定义了5个拥挤指标，并按时间顺序将它们排列成交通拥挤态势描述“时间序 列”.在对上述时间序列使用多元统计“降维”后，使用R/S分析法计算各序列的Hurst指 数.据此验证多个指标间的时间序列趋势一致性，找到既能从定性角度又能从定量角度进 行综合评价的指标作为“拥挤态势指数”.最后，以上海南北高架东侧上11天的定点检测 数据为例进行实证分析，确定了因子1作为“拥挤态势指数”. 关键词： 交通工程；拥挤态势；R/S分析；定点检测数据 Determining Traffic State Evolution Index on Urban Arterial Road GONG Jin-li1，2 , PENG Xian-wu3 (1.School of Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410083,China; 2.School of Transportation Engineering, Changsha University of Science Technology, Changsha 410114, China; 3. Sany Heavy Industry Co., Ltd, Changsha 410100, China) AbstractAbstract ：： To describe the traffic state evolution over time in an accurate and objective manner, this paper proposes the method to determine Traffic State Evolution Index on urban arterial road. Based on the fixed- point data, five congestion indexes are defined from both quantitative and qualitative aspects. And they are ar- ranged into “time series”in chronological sequence to reflect traffic state evolution. After these time-series ’ dimension are reduced by multivariate statistics method, the