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课时规范练34 环境管理
课时规范练第69页 ?
2016年12月26日
1.政府强制采购节能产品,体现了政府在环境管理中( )
A.是执行主体
B.是被管理对象
C.既是执行主体,又是被管理对象
D.既不是执行主体又不是被管理对象
2.政府采购节能产品,采用了环境管理的( )
A.技术手段 B.行政手段
C.经济手段 D.宣传教育手段
3.政府处理在环境问题上违规的企业,利用了环境管理的( )
A.技术手段 B.行政手段
C.经济手段 D.宣传教育手段
答案1.C 2.C 3.B
解析在环境管理中,政府既是环境管理的执行主体,又是被管理的对象。通过采购节能产品,引导市场导向,扩大节能产品的生产和消费,这是利用经济手段实施环境管理的重要体现。处理违规企业,是政府利用行政手段进行环境管理的表现。
下图示意全球可能发生的某种“环境变迁”。据此完成4~5题。
4.该“环境变迁”最可能是( )
A.海平面上升,低地被淹没
B.火山、地震频发
C.荒漠化日趋严重
D.臭氧层空洞扩大
5.应对图示环境问题,下列措施合理的是( )
①发达国家应向发展中国家转让环境保护技术、援助资金 ②发达国家转移高耗能、高污染企业至发展中国家 ③发展中国家能源利用效率低,更应该减少排放量 ④发达国家应该承担更多的责任
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
答案4.A 5.D
解析第4题,读图可知,该“环境变迁”都发生在沿海低地,最可能的原因是全球气候变暖,导致海平面上升,沿海低地被淹没。第5题,解决全球气候变暖问题应该加强国际合作,发达国家拥有资金和技术优势,应该向发展中国家转让环境保护技术、援助资金,全球协作。发达国家在经济发展过程中排放了大量的温室气体,理应在节能降耗中承担更多的责任和义务。发达国家向发展中国家转移高耗能、高污染企业,从全球看并没有减少温室气体的排放,同时也违背了可持续发展的公平性原则。
低碳城市是指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市,《三亚市“十三五”低碳城市建设实施方案》提出将三亚打造成为低碳城市示范城市。据此完成6~7题。
6.低碳城市建设主要是为了应对( )
A.全球气候变暖 B.酸雨危害
C.城市内涝 D.生物多样性减少
7.三亚发展低碳城市措施可行的是( )
A.减少煤炭使用,提高石油利用比重
B.大力建设城市高架,提高通行能力
C.建设海绵城市,防止城市内涝
D.大力发展公共交通,减少私家车使用
答案6.A 7.D
解析第6题,碳增多即二氧化碳等温室气体增多,这会加剧温室效应,加剧全球气候变暖,因此,低碳城市建设主要是为了应对全球气候变暖,选A项。第7题,煤炭、石油都属于化石燃料,使用它们会增加温室气体,不符合发展方向,A项错;大力建设城市高架,提高通行能力与建设低碳城市无关,B项错;建设海绵城市,防止城市内涝与低碳关系不大,C项错;大力发展公共交通,减少私家车使用,会减少化石燃料的使用,从而有利于低碳城市建设,据此选D项。
“绿色出行”是指提倡骑自行车或乘公共交通出行。“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。下图为1986—2015年某城市市民主要出行方式变化图。据此完成8~9题。
8.新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于( )
A.2000年 B.2005年
C.2007年 D.2011年
9.市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是( )
A.优化城市空间结构 B.改善城市空气质量
C.改变城市服务功能 D.扩大城市地域范围
答案8.D 9.B
解析第8题,“绿色出行”是指提倡骑自行车或乘公共交通出行,以减少石化能源使用,减少碳排放。读图可知,骑自行车出行方式1986—2011年逐步下降、2011后开始回升,公共交通也是在2011年后明显上升,小汽车出行比例则在2011年后快速下降,因此,新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于2011年。第9题,市民出行方式变化,骑自行车、乘公共交通出行比重上升,小汽车出行比重下降,有利于改善城市交通拥堵状况,提高城市空气质量,但不会扩大城市地域范围,也没有改变城市服务功能,对优化城市空间结构没有产生影响。
环境效率是指在既定技术水平条件下,普通投入(资本、劳动力、水资源)和产出保持不变,可以实现的最小化有害投入(有害投入指排放的污水)与当前的有害投入之间的比率。环境效率高表示现有技术条件下污染物可减少的程度比较低,此时只有通过进一步提高技术水平才能更大幅度地减少污染物排放;环境效率低表示即使不提高技术水平,也可以通过充分利用现有技术而大幅度减少污染物的排放,从而改善环境质量。下图示意2013年中国各省环境效率分布情况(注:西藏
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