网站大量收购闲置独家精品文档,联系QQ:2885784924

城轨交通概论复习与思考题参考 答案.pptxVIP

城轨交通概论复习与思考题参考 答案.pptx

  1. 1、本文档共45页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
一、判断题 1、老式有轨电车由于其性能差,已经在全世界范围内被彻底淘汰。 (˟) 2、世界上第一条地下铁道于1836年诞生在英国伦敦。 (˟) 3、有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。 (˟) 4、人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。 (˟) 5、轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内,轻轨运行在高架上。 (˟) 6、单轨交通与我们常见的汽车类似,由司机控制前进方向。 (˟) 7、世界上通车里程最多的城市是纽约。 (√) 8、中国通车里程最多的城市是上海。 (√) 单元一 复习与思考 单元一 复习与思考 填空题 1、世界上第一条地铁在 1836 年建于英国伦敦。世界上第一辆有轨电车 1881 年在 德国柏林 工业博览会期间展示。世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是 1888 年美国弗吉尼亚州的 里磁门德 市。 2、中国北京第一条地铁建于 1969 年。上海地铁一号线于 1995 年建成通车向社会开放。 3、单轨通常区分为 跨座 式和 悬挂 式两种。 4、狭义上的城市轨道交通特指 地铁 、 轻轨 和 单轨 。 广义 狭义 问答题 1、城市轨道交通系统的定义 单元一 复习与思考 城市轨道交通系统 地铁 轻轨 有轨电车 单轨/独轨 磁浮 自动导向 市域快速 问答题 2、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些基本形式? 单元一 复习与思考 优点:运量大,速度快,安全,准时,舒适,节约城市土地资源等 缺点: 建造成本高 由于要钻挖地底,地下建造成本比建于地面高。 建设周期长 同样由于要挖地道,铺设铁轨,设备等等,以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。 前期时间长 建设地铁的前期时间较长,由于需要规划和政府审批,甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间,短则几年,长则十几年也是有可能的 建设费用高,建设周期长,见效慢;一旦发生火灾及其他自然灾害,乘客疏散困难,容易造成人员伤亡及财产损失。 问答题 3、地铁的优缺点有那些? 单元一 复习与思考 一、判断题 1、“规划”是研究如何从全面和长远的角度确定发展目标,并对现有资源进行优化配置,从而达到目标的理论和方法。 (√) 2、城市轨道交通是一种技术要求高、施工难度高的“二高’系统。 (˟) 3、轨道交通系统的规划有线路规划、站点设置、环境保护等方面的内容。 (√) 4、线网的规划研究首先要确定城市轨道交通线网合理的走向。 (˟) 5、线路经过中心城区时,宜以地下隧道为主,以减少拆迁、噪音、振动、与城市交通的相互干扰。 (√) 6、地铁:最小曲线半径在正线上一般取250m。 (˟) 7、考虑乘客的乘降方便,城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离为2000m。 (˟) 单元二 复习与思考 二、问答题 1、城市轨道交通规划的原则和线网规划的原则有什么区别? 单元二 复习与思考 起导向作用 宏观、整体的规划 二、问答题 1、城市轨道交通规划的原则和线网规划的原则有什么区别? 单元二 复习与思考 快速轨道交通线路要沿主要客流方向布设,尽可能经过大型客流集散点 为了加强中心城对周围区域的辐射力和吸引力,线路应贯通市中心 线路尽量沿城市道路干线走向,一方面便于吸引沿线地面交通量,另一方面便于施工 力争多设换乘点,尽量使得城市内任意起终点间的乘客出行至多换乘1次即可到达目的地 选择线路走向要考虑城市的自然人文地理等制约条件,选择较好的地形、地质条件,注意历史文物保护 线路经过中心城区时,宜以地下隧道为主,以减少拆迁、噪音、振动、与城市交通的相互干扰 规划线路时要考虑车辆段、停车场的位置和连接两线路之间的联

文档评论(0)

nuvem + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档