基于混合动力电动汽车的永磁同步电动机控制系统的研究-控制理论与控制工程专业论文.docxVIP

学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏大学可以将本学位论文的全部 内容或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密口，在 年解密后适用本授权书。 本学位论文属于 ／ 不保密团。 学位论文作者签名：辛们夺 导师签名 移0 签字日期：洲年‘月7日 签字日期：沙7年‘月7 FI 学位论文作者毕业后去向： 工作单位： 电话： 通讯地址： 邮编： 江苏大学硕士学位论文第一章绪 江苏大学硕士学位论文 第一章绪 论 1．1研究背景及意义 随着全球汽车工业的不断发展，燃油汽车的产量、销售量和保有量逐年增加，据统 计，当今全球汽车保有量已经超过8亿辆，据我国商务部分析，到2010年，我国汽车保 有量也将达到5500万辆左右。众多的燃油汽车对石油资源的需求量越来越大，随着日渐 严峻的能源危机的凸现，迫切要求各大汽车生产厂家开发新能源汽车；同时，燃油汽车 的排放还带来了严重的环境问题，世界各国环保的呼声高涨，制定了一系列十分严格的 汽车排放法规，要求生产厂家开发无污染和超低污染的汽车，以减少汽车排发，为了满 足能源和环保的要求，各种各样的电动汽车脱颖而出。 电动汽车主要包括纯电动汽车(Electric Vehicle，EV)、混合动力电动汽车(Hybrid Electrical Vehicle，HEV)和燃料电动汽车(Fuel Ceil Vehicle，FCV)。纯电动汽车完全由车载 电池提供电能，依靠电动机驱动整车，具有零排放、低噪声、结构简单、易于维护等优 点，但是，由于蓄电池是纯电动汽车的唯一动力能源，而一般蓄电池的能量密度与汽油 相差极大，所以纯电动汽车的性能无法与传统的燃油汽车相比较，而且电动汽车一次充 电的行驶里程短、初始价格高、充电时间长也是使用受到限制的主要障碍。这些问题都 制约了纯电动汽车的产业化发展。燃料电池汽车具有低排放，高效率等特点，使用的燃 料来源广泛，例如巴西使用甘蔗制造的乙醇燃料产量高，成本低，尤其排放物仅为二氧 化碳和水，所以燃料电池汽车为各大汽车生产厂家所重视，被誉为2l世纪改变人类生活 的十大高科技之首，但产业化仍需较长的发展时间。这种情况下，混合动力电动汽车就 成为一个两全其美的解决途径。本文中的混合动力电动汽车，指的是装有发动机和电动 机两种动力的汽车，只要能很好的将这两种动力配合使用，就能取长补短，既利用了发 动机持续工作时间长、补充能量快、动力性好等特点，又可以发挥电动机无污染、噪声 低的优点，可以使汽车的热效率提高10％以上，废气排放降低300。 1．2国内外电动汽车的发展现状与趋势 1847年，美国的法莫(M．Farmer)制造了第一辆无导轨蓄电池为动力的电动汽车，1880 年，法国的卡米·福尔最先制造出利用蓄电池作动力的、实用的电动汽车，其后产生了燃 油汽车，形成了电动汽车与燃油汽车并存的局面。从20世纪60年代到80年代的这一段 江苏大学硕士学位论文时间里，电动汽车经历了从开始的直流驱动到先进高效的交流驱动的发展过程。20世纪 江苏大学硕士学位论文 时间里，电动汽车经历了从开始的直流驱动到先进高效的交流驱动的发展过程。20世纪 80年代以来，由于备受人们关注的环境污染、能源短缺等问题日益严重，以及现代电力 电予技术、微电子技术、电动机及其驱动技术和新材料技术的迅速发展，电动汽车又受 到了世界各国的普遍关注。90年代以来，环境污染和能源危机的加剧直接导致了电动汽 车发展的新高潮，美国、日本、德国、法国等发达国家，都投入了大量的人力、物力研 究开发电动汽车。 现代电动汽车是融合电力、电子、机械、控制技术、材料科学以及化工技术甚至航 天技术等各种高新技术的综合产品。电动汽车的总体目标是生产出性能和价格都能与燃 油汽车媲美的适合于各种用途的交通工具，也就是说电动汽车必须能提供现有燃油汽车 所具有的动力性、安全性和无故障驾驶。电动汽车将朝着能源利用高效、安全舒适、操 纵简便、结构合理、维护极少的方向发展。 我国也是研制电动汽车技术较早的国家，19世纪20年代在上海就出现了蓄电池车， 直到上个世纪70年代末，由于诸多原因未能坚持下来。进入上个世纪80年代，随着国 民经济的飞速发展，意识到汽车带来的环境污染的严重性和潜在的能源危机，我国的电 动汽车研究便开始起步。1991年和1995年电动汽车技术项目先后列入国家“八五”和 “九五”重大科技攻关计划，在“十五”国家863计划中，科技部特别设立了电动汽车 重大专项。现今电动汽车的开发、研究势头