物流系统规划与设计1_3.ppt

* (2)库内通道 A.运输通道——供装卸、搬运设备在库内行走 宽度：1.5～3m B.作业通道——作业人员存取、搬运物品的行走通道 宽度：取决与作业方式和货物的大小 C.检查通道——仓管人员检查库存物品的数量及质量行走的通道 宽度：人能自由行走即可，0.5m * 仓库常用设备选择 储存方法 设备类型 普通起重机 堆 存 托盘 货架 驶入式 货架 密集式 货架 重力式 货架 穿梭车 用货架 高 货架 普通叉车 巷道堆垛叉车 桥式堆垛起重机 巷道堆垛起重机 * 步行式叉车 低举升 高举升配重式 * 步行式电动托盘搬运车 * 踏板式电动 托盘搬运车 * 步行跨立式叉车 步行直达式叉车 配重式叉车 * 使用最广 * 巷道式堆垛机 巷道式堆垛机是在高层货架的窄巷道内作业的起重机。 　　巷道式堆垛机由运行机构、起升机构、装有存取货机构的载货台、机架（车身）和电气设备五部分组成。平均存取时间为70秒/栈，每小时可达50个栈板。 有轨巷道堆垛机 * 装卸堆垛机器人 * * AGV实例 AGV有两类： 装配型 搬运型 * 现代化的物流设备：自动搬运车 * Ⅰ 加权因素法 仅对影响设施选址的非经济因素进行量化分析评价，应用步骤是： (1)对设施选址涉及的非经济因素通过决策者或专家打分，再求平均值的方法确定各非经济因素的权重，权重大小可界定为1—10。 (2)专家对各非经济因素就每个备选场址进行评级，可分为五级，用五个字母元音A、E、I、O、U表示。各个级别分别对应不同的分数，A﹦4分、E﹦3分、I﹦2分、O﹦1分、U﹦0分。 (3)将某非经济因素的权重乘以其对应选址方案该级别分数，得到该因素所得分数。 (4)将各方案的各种非经因素所得分数相加，即得各方案分数，分数最高的方案即为最隹选址方案。 * 案例： 某配送中心选址，设计了甲、乙、丙、丁四种方案，专家对非经济因素的权重和评级分数进行确定和对步骤3、4的计算。 非经济因素 权重 各选址方案等级及分数 甲方案 乙方案 丙方案 丁方案 场址位置 9 A/36 E/27 I/18 I8/18 面积和位置 6 A/24 A/24 E/18 U/0 地势和坡度 2 O/2 E/6 I/6 I/6 风向、日照 5 E/15 E/15 I/10 I/10 铁路接轨条件 7 I/14 E/21 I/14 A/28 施工条件 3 I/6 O/3 E/9 A/12 同城市规划的关系 10 A/40 E/30 E/30 I/20 合计 137* 126 105 94 * 因次分析法是将经济因素(成本因素)和非经济因素(非成本因素)按照相对重要程度统一起来，确定各种因素的重要性因子和各个因素的权重比率，按重要程度计算各方案的场址重要性指标，以场址重要性指标最高的方案作为最佳方案。 因次分析法设经济因素的相对重要性为M，非经济因素的相对重要性为N，经济因素和非经济因素重要程度之比为m:n，则M﹦n÷（m＋n），N﹦m÷（m＋n），其中 m+n﹦1。 Ⅱ 因次分析法 * (1) 确定经济因素的重要性因子 设有k个备选场址方案，Ci为每个备选场址方案的各种经济因素所反映的货币量之和(即该备选场址方案的经济成本)，则： = 在上式中，取成本的倒数进行比较是为了和非经济因素进行统一，因为非经因素越重要其指标应该越大，而经济成本就越高，经济性就越差，所以取成本倒数进行比较，计算结果数值大者经济性好。 * (2) 确定非经济因素的重要性因子Tf 非经济因素的重要性因子Tf 的计算分三个步骤： 1、确定单一非经济因素对于不同候选场址的重要性。即就单一因素将被选场址两两比较，令较好的比重值为1，较差的比重值为0。将各方案的比重除以所有方案所得比重之和，得到单一因素相对于不同场址的重要性因子Td ，计算公式为： Td——单一因素对于备选场址j的重要性因子 Wj——单一因素所获得比重值 ——单一因素对于各备选场址的总比重和 = * 2、确定各个因素的权重比率 Gi 对于不同的因素，确定其权重比率Gi可以用上面步骤两两相比的方法，也可以由专家根据经验确定，所有因素的权重比率之和为1。 3、将单一因素的重要性因子乘以其权重，将各种因素的乘积相加，得到非经济因素对各个候选场址的重要性因子 Tf ,计算公式为： 式中： Tdi——非经济因素I对备选场址的重要程度 Gi ——非经济因素I的权重比率 k ——非经济因素的数目 * 4.将经济因素的重要性因子和非经济因素的重要性因子按重要程度叠加，得到该场址的重要性指标Ct：