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技術學刊 第二十四卷 第二期 民國九十八年 87
Journal of Technology, Vol. 24, No. 2, pp. 87-97 (2009)
動態彈黏塑性模式於鋪面分析之研究
劉明樓 李端聖
義守大學土木與生態工程學系
林智強
成功大學土木工程學系
摘 要
使用合理的力學模式預測鋪面材料在荷重下之反應是為鋪面研究者努力
之焦點。因鋪面材料具有彈黏塑性之特性，過去已有不少學者使用此模式進行
鋪面材料之模擬，但大都仍以實驗室材料行為之模擬為主。本研究擬將彈黏塑
性動態有限元素程式與最佳化理論結合發展鋪面動態之反算與正算分析程
式，並用於實際鋪面之結構分析。為驗證所發展程式之正確性，本研究將使用
美國聯邦公路總署所建立之 LTPP (Long-Term Pavement Performance) 資料庫
中之資料作為發展模式驗證之基礎。首先選擇六個試驗路段得其相關之資料，
及進行反算分析求得發展模式之參數，並利用此參數進行鋪面結構分析，探討
鋪面在不同車速反覆作用下之位移與應力反應相互間之差異。
關鍵詞：彈黏塑性模式，有限元素法，動態反算分析。
DYNAMIC ANALYSIS OF PAVEMENT BY USING
ELASTO-VISCOPLASTIC MODEL
Ming-Lou Liu Duen-Sheng Lee
Department of Civil and Ecological Engineering
I-Shou University
Kaohsiung, Taiwan 84008, R.O.C.
Chih-Chiang Lin
Department of Civil Engineering
National Cheng Kung University
Tainan, Taiwan 701, R.O.C.
Key Words: elasto-viscoplastic model, finite element method, dynamic
backcalculation analysis.
ABSTRACT
It is a major concern of highway research to use rational mechanical
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