渐开线齿轮传动的时变非牛顿热弹流润滑研究-机械设计及理论专业论文.docxVIP

太原理工大学硕士研究生毕业论文 太原理工大学硕士研究生毕业论文 厚度及齿面摩擦系数等润滑参数沿齿轮传动啮合线的分布；探 讨了速度、载荷以及流体非牛顿特性对润滑参数的影响。总结 研究成果，可得如下主要结论： (1)双齿啮合转变单齿啮合及单齿啮合转变双齿啮合瞬 间的压力、摩擦系数和油膜温升较高，且油膜厚度较小，所以 这些转变点是危险点。因此应提高载荷突变处轮齿的齿面强度。 同时齿轮啮入点的油膜压力高于啮出点的油膜压力，而啮入点 的油膜厚度远小于啮出点的油膜厚度，所以在齿轮制造过程中， 应提高轮齿啮入一侧的表面光洁度，以防止磨损、胶合失效的 发生。 (2)润滑剂的非牛顿特性对油膜厚度影响甚微，但对齿面 摩擦系数和温度有显著影响。特征剪应力越大，则齿面摩擦系 数就越大、最大温升也越高。因此，研究齿轮弹流润滑时，应 当考虑润滑剂的非牛顿特性。 (3)主动轮转速和轮齿传递功率对摩擦系数和油膜最大温 升的影响较为明显。传动速度越快，则摩擦系数越小、温升越 低。因此在设计中应尽可能提高齿轮转速、加大润滑油粘度， 以防止由于润滑油膜厚度小于齿面粗糙峰高度而引起的磨损和 胶合失效。轮齿传递功率对摩擦系数和油膜温升的影响是通过 ．轮齿载荷作用的，一般说来，载荷越大，摩擦系数越大，温升 也越高。 本文的不足之处在于：没有考虑轮齿齿面粗糙度对润滑性能 的影响，而且缺乏实验验证。 ¨ 太原理工大学硕士研究生毕业论文关键词：渐开线齿轮传动，时变，热弹流润滑，非牛顿流体， 太原理工大学硕士研究生毕业论文 关键词：渐开线齿轮传动，时变，热弹流润滑，非牛顿流体， 多重网格法 IIl 太原理工大学硕士研究生毕业论文STUDY 太原理工大学硕士研究生毕业论文 STUDY ON TRANSIENT NON．NE、ⅣTONIAN 唧RMO．EIALsTOHYDRODYNAMIC LUBRICAll0N 0F INVOI．I rIE GEARING ABSTRACr So far,the contact fatigue strength design of involute cylinder gearing is base on Hertz theory，however,in practice people find that transmission of gear can realize elastohydrodynamic lubrication in some condition，and also，film thickness，distribution of pressure and temperature directly influence surface adhesion of teeth，contact fatigue。Meanwhile，in transmission of gea‘load， velocities and curvature vary,moreover，lubricant is not Newtonian fluid in some conditions，in addition，might produce high temperature．So the meshing of gear is typical and complicated where non—stationary conditions exist．Therefore，the current study is of both theoretical significances and practical values． Firstly this paper summaries former investigation，as following considers transient，thermal and non Newton effects， develops a mathematical model for the transient therrno-elastohydrod)7namic lubrication of the transmission of gear Based on it，the paper carries out numerical computation．It is ——_—．_——-__-—____—·——__‘’‘’—‘_—。。————●—————————一 ——_—．_——-__-—____—·——__‘’‘’—‘_—。。————●—————————一一．查曼望三奎兰型窒生兰些笙壅——-～ necessary to嘶峨骥黪姆唧诚e删on k empha豳 and difficulty蠡妒mi驴paper?The difficulty li