汽车中冷器数值分析辅助设计研究.PDFVIP

第30卷第6期 机 电 工 程 Vol.30 No.6 A-PDF Split DEMO : Purchase from www.A-PDF.com to remove the watermark 2013年6月 JournalofMechanicalElectricalEngineering Jun. 2013 DOI：10.3969/j.issn.1001-4551.2013.06.003 汽车中冷器数值分析辅助设计研究* 1 1 1 1 1* 2 黄 瑞 ，黎宏苗 ，韩 松 ，陈俊玄 ，黄钰期 ，陆国栋 （1. 浙江大学 动力机械及车辆工程研究所，浙江 杭州 310027； 2. 浙江银轮机械股份有限公司，浙江 天台 317200） 摘要：在板翅式中冷器的设计过程中，冷热侧散热带和紊流带的匹配及其尺寸参数的选择对中冷器换热效率和流动阻力有着决定 性的影响，是整个中冷器结构设计的关键环节。针对不同散热带和紊流带翅片结构形式组合方案，开展了数值仿真及试验研究。首 先通过计算机数值单元仿真方法进行了辅助设计，结合CAD和CFD软件，完成了中冷器的初步设计、仿真、比较和选型；最后通过风 洞试验研究，发现仿真分析结果和试验结论较为一致，验证了该方法的有效性及具备较强的工程价值。研究结果表明：在8个备选 的中冷器散热带和紊流片翅片结构形式组合方案中，由锯齿型紊流带与直角波纹型散热带组合而成的结构具有最优的换热-阻力综 合效果；翅片的高度和峰距对换热性能有重要影响，适当降低热侧通道的高度，增加散热带或紊流片的数目，减小翅片的波距和节 距，有助于加强翅片与空气之间的热交换，进而提高换热效率。 关键词：汽车中冷器；翅片结构；数值仿真 中图分类号：U464.35；TH122；TK414.2 文献标志码：A 文章编号：1001-4551（2013）06-0654-05 Numerical auxiliary study of charge-air cooler design 1 1 1 1 1 2 HUANGRui ，LIHong-miao ，HANSong ，CHENJun-xuan ，HUANGYu-qi ，LUGuo-dong （1.PowerMachineryandVehicularEngineeringInstitute，ZhejiangUniversity，Hangzhou310027，China； 2.ZhejiangYinlunMachineryCo.，Ltd.，Tiantai 317200，China） Abstract ：Heatexchangeefficiencyandflowresistancearedefinitivelyinfluencedbythefinsstructureanddimensionofbothhotand coldsides，astotheplate-fincharge-aircooler.Accordingly，howtoselectandmatchfinsisprovedtobethemostimportantprocessin charge-aircoolerdesign.Aimingatinvestigatingtheperformanceofcharge-aircoolerwithdifferentfincombinations，numericalauxiliary studiesandexperimentwerecarriedout.Combinedwithcomputeraideddesign（CAD）andcomputationalfluiddynamics（CFD）analysis，