运筹学 第二章 运输问题.pdf

运 筹 学 第二章 运输问题 XX大学经济与管理学院 教授、博士生导师 管理科学与工程系主任 第二章 运输问题 前面讨论了一般线性规划问题的数学模型的建 立和求解的方法, 但在实际工作中，往往碰到有些 线性规划问题, 它们的约束条件的系数矩阵具有特 殊的结构，这就使我们有可能找到比单纯形法更为 简单的求解方法, 从而节约大量的计算时间和费用。 本章所讨论的运输问题就是属于这样一类特殊的线 性规划问题，它在实践中具有重要的作用，具有广 泛的应用。 第一节 运输问题的数学模型 在经济建设中，经常会遇到大宗物资调拨中的运输 问题。如煤炭、钢铁、木材、粮食等物资,在全国有若 干生产基地, 根据已有的交通网, 应如何制定调运方 案，将这些物资运到各消费地点，而使总运费最小。 这类问题可用以下数学语言来描述： 运输问题 ：假设有m 个生产地点,可以供应某种物资( 以后称为产地) ，用Ai 表示，i = 1,2,,m ；有n 个销售 地，用B 表示，j = 1,2, ,n ；产地的产量和销售地的 j 销售量分别为a , i = 1,2,,m 和b j = 1,2, ,n ，从A i j i 到 B 运输单位物资的运价为c ，这些数据可汇总于 j ij 如下表2—1 。在假设产销平衡的条件下，即 m n a b   i j i 1 j 1 要求得总运费最小的调运方案。 表2—1 产销平衡表与单位运价表 销地 B1 B2  Bn 产量 产地 A c c  c a 1 11 12 1n 1 A c c  c a 2 21 22 2n 2       A c c  c a m m1 m2 mn m 销量 b1 b2  bn 解: 假设x 表示从A 到B 的运量,则所求的数学模型为: ij i j m n