汽车安全玻璃试验方法第2部分光学性能试验征求意见稿编制说明.PDF

汽车安全玻璃试验方法 第2 部分：光学性能试验 （征求意见稿） 编 制 说 明 二〇一七年十月 《汽车安全玻璃试验方法 第2 部分：光学性能试验》 （征求意见稿）编 制 说 明 一、工作简况，包括任务来源、协作单位、主要工作过程、国家标准主要 起草人及其所做的工作等 汽车前风窗玻璃是重要的玻璃部件，通过前风窗玻璃，驾驶员可以观察路况和行驶 状况。作为驾驶员的保护屏障，汽车玻璃的光学性能显得尤为重要。现行GB/T 5137.2 于 2002年发布，随着科技的进步，标准中规定的有些检测仪器已经落后。因此，修订《汽 车安全玻璃试验方法 第2部分：光学性能试验》标准十分必要。本标准的修订可以加快 检验速度、指导企业生产、提升产品质量、规范市场秩序，最终保护广大人民群众人身 安全，提高生活品质。 根据《国家标准委关于下达2016 年第一批国家标准制修订计划的通知》（国标委 综合[2016]39 号），本标准由中国建材检验认证集团股份有限公司（负责起草，计划号 T-339。 接到标准制定任务后，中国建材检验认证集团股份有限公司成立了标准编制组，制 定了标准编制计划，明确了任务分工，确定了制定原则和指导思想。通过查阅大量标准 和文献，对样品进行了收集、整理，并进行了性能测试，经过多次研究试验和讨论，完 成了标准框架。 2016 年6 月，中国建材检验认证集团股份有限公司在接到标准修订任务后，着手成 立了标准工作组，制定了标准修订计划，明确了任务分工，确定了修订原则和指导思想， 拟定了修订进度。在进行充分的调研和资料收集的基础上，完成了标准框架。 工作组收集了有关汽车玻璃光学性能测试等方面的国内外资料，进行了认真分析， 并充分考虑到近年来国内汽车玻璃光学性能检测仪器的应用现状，作了充分的验证试 验。 二、国家标准编制原则和确定国家标准主要内容（如技术指标、参数、公 式、性能要求、试验方法、检验规则等）的论据（包括试验、统计数据）， 修订国家标准时，应增列新旧国家标准水平的对比 1、编制原则 本标准严格遵照GB/T 1.1－2009 《标准化工作导则第1 部分 标准的结构和编写》 1 的有关规定起草。 2、主要内容依据 1).范围 GB/T 5137的本部分规定了汽车用安全玻璃的光学性能试验方法。 本部分适用于汽车安全玻璃（以下简称“安全玻璃”）。这种安全玻璃包括各种类型 的玻璃加工成的或玻璃与其他材料组合成的玻璃制品。 2) 术语和定义 GB/T xxxx 《汽车安全玻璃术语》界定的术语和定义适用于本文件。 3) 试验条件 除特殊规定外，试验应在下述条件下进行： a）环境温度：20℃±5℃； 4 5 b)压力：8.60×10Pa～1.06×10Pa； c)相对湿度：40%～80%。 4） 试验的应用 对于某些类型的安全玻璃材料，无须进行本部分所规定的全部试验。每种产品需要 进行哪些试验依照产品标准GB 9656 的规定来执行。 5) 可见光透射比试验 本试验用于测定安全玻璃是否具有一定的可见光透射比。 与 ISO3538、GB/T5137.2-2002 相比较的变化为：可见光透射比试验修改了接收器 及配套指示仪器的线性要求，与ECE R43 相一致。原ISO3538、GB/T5137.2-2002 规定 接受器及配套指示仪器的线性应等于或在满刻度的±2% 内或在读数量程的±10%之内， 选择小值。编制组认为ECE R43 规定的“线性应等于或在满刻度的±2% 内”的要求更 能满足精度要求，因此按照ECE R43 进行修改。 6) 副像偏离试验 副像是指观察者透过玻璃观察远处的光源时，这个光源被看成一个明亮的本像（主 像）连着一个或几个略暗的影像，这是由于光源发出的光在经过玻璃时，被玻璃的两个 不平行的表面经两次或多次反射之后而重新成像，形成一个或几个不太明显的与主像有 一定距离的次图像。这些次图像以第一次反射后所成的像最清晰，这个最清晰的次图像 被定义为副像。副像偏离是指副像与主像之间的角偏差。