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打车软件“明补变暗补”背后的小算盘 本报记者张倩怡“您用支付宝吗？”这 成了43岁的刘峰刚师傅最近常问乘客 的一句话。没别的，这能给他一单活儿 带来10元钱的补贴，也能给原本没了 补贴的乘客省5元钱。而对平日里少不 ;了打车的上班族李琳来说， 她更关心手 机里抢来的“红包” 、攒下的“积分” 能不能如愿花出去。自从 5 月 17 日滴 滴和快的一并宣布停止对乘客端补贴 后，原本摆在台面上的“叫车+补贴” 简单模式被打破， 两家打车软件各自打;“;的娱乐活动近日重新回归， 不少人又开 始时刻关注自个儿的朋友圈、微信群。 不过这不再是春节时应景的过节红包， 而是打车后就能化身土豪的“打车红 包” 。在这背后，依靠微信这棵大树的 滴滴打车成为这一轮发红包的主角。 滴;滴方面介绍， 滴滴自上周五发起了 “打 车分享红包” 活动， 使用微信支付车费 的用户在完成支付后， 就有了发红包的 权利，活动将持续到 5 月 31 日。而抢 到手的红包则可以直接用作车费。 截至 昨日， 这场活动已经过半， 滴滴统计数;据显示， 每个红包从发出到分享、 抢光 的平均时间只有4分钟， 平均每天3250 万人抢到金额为 0 至 20 元的“滴滴小 红包” 。 “和大家一样，我们也对 新年 抢红包 的有趣经历感同身受。 ” 提及打 车红包的出炉过程， 滴滴打车市场部工;作人员薛帅说， 这是一次滴滴主动向微 信提起的合作， 而并非外界传言中 “金 主” 微信的一次授意之举。 薛帅回忆说， 在 5 月 17 日滴滴宣布停止对乘客端补 贴之前， “打车红包”项目组就早已在 公司内部成立， “此前因为微信支付的;关系，我们已经和微信平台有所打通， 但这一次涉及到红包功能， 所有的端口 都需要重新梳理， 大家的数据也要在一 起重新磨合。 ”昨日，滴滴方面并未公 布目前发放红包的金额数。薛帅介绍， 这场发红包的经费是由滴滴和微信双;方共同承担，具体比例并不方便透露。 不过对不少用户而言， 有了 “集体抽奖” 般社交互动成分的加入， 红包金额似乎 已不再是这场抢红包活动的唯一主角。 快的用户攒积分可减车费同样是在 5 月 17 日宣布停止对乘客端补贴，快的;打车也换了种“静悄悄”的玩法。 “我 没加钱啊！ ”昨天下午，在西直门附近 叫车的李琳正瞧着手机上毫无动静的 “快的打车” 干着急， 却突然发现系统 自动更新后的订单中多了“5 块钱小 费” 。靠着多加出的 5 元钱，立马就有;师傅接单。 上了车的李琳询问司机师傅 后才明白， 这可不是自个儿的一次误操 作，而是快的“自掏腰包”为她贴补的 小费。 快的市场部相关负责人介绍， 依 据用户使用快的打车的频次和打车金 额， 系统会对用户进行分级， 其中的 “高;级用户”享有一定特权， “不过目前我 们并没有对高级用户和特权作出明确 界定， 仍还在累计数据和分析过程中。 ” 尽管快的官方对这套奖励机制仍是 “欲 遮还羞” ，已经升级为“至尊级”的市 民文先生， 却已经在好几次打车中感受;到了实实在在的好处。 “遇到不好打车 的时候， 我和朋友一块叫车， 先有司机 应单的一定是我！ ”不仅如此，级别越 高的用户还能获得额外的积分。 在这份 针对部分用户的奖励机制之外， 快的近 日也通过 “积分换打车费” 活动讨所有;用户的欢心。 具体来说， 用户在打车后 快的将在系统里进行积分， 而攒足 300 积分就可以抵 3 元钱车费， 600 积分抵 5 元钱。 快的方面表示， 他们经过测算， 用户平均打 2 至 3 次车， 就可以兑换到 打车费。 昨日， 快的甚至还直接做起了;代金券的“黄牛”生意，快的打车代金 券在淘宝聚划算上线， 用户只需 5 元就 可以购买 10 元代金券，使用快的打车 时可直接用代金券抵扣车费， 这也相当 于打车立减 5 元。 算账少了支出多了生 财之道事实上， 两家打车软件的 “暗战”;对双方来说更是笔划算账。 和前几个月 直接补贴所导致的豪掷 24 亿元补贴相 比， “打车红包” 、 “积分换券”无疑省 钱不少。 滴滴方面， 好友每次发出的红 包金额和数量都是随机的， 但有着明确 区间， 这也让滴滴能够在一定程度上控;制规模。 而快的的积分制， 平均下来用 户要使用 2 至 3 次打车软件， 才能享受 3 元起的补贴。 这和此前最低每单 3 元 起， 至少省去了一半的补贴成本。 不仅 如此，不再简单“发钱”之后，两家打 车软件还通过自己的平台有了各自的;。;车记录就可以在商场的特定柜台享受 一定折扣。 而快的也在经营着自个儿的 积分商城， 除了可以直接换取打车券以 外，用户更可以通过积分购买一些商 品， 而这些商品则来自一号店、 京东等 平台。 无疑， 对用户引导市场的互联网;“;变补贴模式” 时，