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第三章运输问题 运输问题的表示 网络图、线性规划模型、运输表 初始基础可行解 西北角法、最小元素法 非基变量的检验数 闭回路法、对偶变量法 确定进基变量，调整运量，确定离基 变量 前面讨论了一般线性规划问题的数学模型的建立和求 解的方法, 但在实际工作中，往往碰到有些线性规划问题 , 它们的约束条件的系数矩阵具有特殊的结构，这就使我 们有可能找到比单纯形法更为简单的求解方法, 从而节约 大量的计算时间和费用。本章所讨论的运输问题就是属 于这样一类特殊的线性规划问题，它在实践中具有重用 的作用，具有广泛的应用。 第一节 运输问题的数学模型 在经济建设中，经常会遇到大宗物资调拨中的运输问 题。如煤炭、钢铁、木材、粮食等物资,在全国有若干生 产基地, 根据已有的交通网, 应如何制定调运方案，将这些 物资运到各消费地点，而使总运费最小。这类问题可用以 下数学语言来描述： 运输问题 ：假设有m 个生产地点,可以供应某种物资( 以 后称为产地) ，用Ai 表示，i = 1,2,,m ；有n 个销售地， 用B 表示，j = 1,2, ,n ；产地的产量和销售地的销售量分 j 别为a , i = 1,2,,m 和b j = 1,2, ,n ，从A 到 B 运输单 i j i j 位物资的运价为cij ，这些数据可汇总于如下表2—1 。在 假设产销平衡的条件下，即 m n a b   i j i 1 j 1 要求得总运费最小的调运方案。 表2—1 产销平衡表与单位运价表 销地 B1 B2  Bn 产量 产地 A c c  c a 1 11 12 1n 1 A c c  c a 2 21 22 2n 2       A c c  c a m m1 m2 mn m 销量 b1 b2  bn 运输问题网络图 供应地 运价 需求地 1 d =22